浙江全程货运代理价格查询(浙江全运国际货运代理有限公司)

温州全程港状元岙港区桥吊逐一将集装箱从集卡装卸至船舶上。浙江浙江新闻客户端拍友 王海燕 摄

2022年1月14日宁波舟山港穿山港区作业场景。浙江新闻客户端拍货运代理友 汤健凯 摄

安吉上港码头装卸现场 浙江新闻客户端拍友 潘学康 摄

【深一度】

出奇招 解“箱愁”

目前正处于春节节后淡季，航运市场货运需求较年前有明显“降温”，但海外港口拥堵依然严重，运力供给受限。因此，随着企业复工复产，市场或仍将出现运价高企和舱位紧张的情况。预计2022年全年运价整体仍将处于高位，但2022年下半年存在同比回落的较大可能。

在过全运去一年，世界航运市场总国际体呈现“贸易额加速增长，供应链持续不畅，海运费高位上涨”的特点。这主要是因为疫情持续，受需求旺盛和运力不足影响，集装箱航运市场异常火爆，可船员、码头工人、集卡司机等人员不足，海外港口集疏运体系不完善价格查询，运营效率降低，导致供应链周转不畅，全球航线运价在2020年高位的基础上继续上涨。

以宁波为例，目前出口集装箱运价指数与去年同期相比上涨超74%，是2020年同期的4倍多。其中，欧洲航线40尺标准箱的运价水平在14000美元左右，而2021年同期这个价格是在8600有限公司美元左右；货运量较大的美东、美西航线，市场又普遍出现了加价浙江的情价格查询况。好在，相比欧美等地港口全运等泊时长超过一个月，宁波舟山港等泊时间基本能维持在20小时左右，确保了外贸大省浙江货物进出通畅。

对于货物较固定有限公司、货量较多的大型货主企业来说，可以尽可国际能直接跟各大船公司签署长期协议，这样可以确保后期整体的海运价格相对稳定，舱位也有保障。对中小企业而言，可以在当地商务部门协调牵线下，采取抱团拼箱、拼舱，并尽可能去“中间商”，让各自的小订单能够及时出海并确保有一定的利润。

我认为，新的一年，随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）生效，亚洲区域内的运力总规模预计将进一步提升，东南亚市场或将成为全球航运的新热点。较低的关税会刺激成员国之间近170亿美元的贸易，同时将推动近2货运代理50亿美元的贸易从非成员国转向成员国。目前，已有多家班轮全程公司在东南亚市场部署新的航线服务产品。