折旧最常用的方法是直线法。
按照固定资产使用年限平均分配折旧，原值（固定资产在购买时候所支付的价款）-固定资产在报废之前预计的残值，按照估计得使用年限平均分摊折旧的数额，这里有两个东西是估计的，一是残值，二是使用年限。
税法对折旧年限有最低限度的要求。比如：房屋建筑物折旧年限不低于20年，生产经营相关的工具器具不能低于5年，飞机火车轮船以外的运输设备（例如汽车）折旧年限不能低于4年，电子设备（例如电脑）折旧年限不能低于3年。这只是一个非常粗略的原则，实际上有很多细则。
税法对折旧年限规定是最短年限，对最长年限没有规定。实际上企业使用的折旧年限差异很大，这对重资产行业的利润影响很大，重资产行业折旧的数额比较大，折旧年限定多少对于公司的利润产生很大的影响。
什么是平均折旧年限？
报表中跟固定资产相关的数字有原值（ 购买时的金额或者自己建的固定资产花的钱）、累计折旧（历年折旧的总和）和折旧（ 当年计提的折旧）。原值/折旧=平均折旧年限。公司的固定资产会有很多不同的类别，例如一家公司有房屋建筑物、机器设备、运输工具、计算机、电脑等电子设备，而各个类别的固定资产的折旧年限也不同，这样计算出来的不分类别的平均折旧年限，其实是反映各类固定资产的总平均。在固定资产结构相似的情况下，平均折旧年限的差异主要由公司实际的折旧政策的差异引起，所以这个数字可以用来衡量同一行业公司折旧政策的激进程度，同一个行业中，固定资产的结构、内部结构大同小异，这时结构对固定资产的平均折旧年限的影响可忽略不计，基本上反应的就是公司折旧政策。折旧年限越短，公司的成本费用就会记得比较多，利润就会比较少；折旧年限越长，相反，利润会比较高。
激进折旧政策也就是说，折旧年限定的很长，让自己的利润比较好。
以电力行业为例（电力行业将近50%都是固定资产，是典型的重资产行业）：闽东电力固定资产原值28亿，2016年计提折旧1亿，以2016年来计算1平均折旧年限28年；跟它相似的有三峡水利（固定资产原值37亿，当年计提折旧1.3亿，平均折旧年限28年）和乐山电力（固定资产原值26亿，当年计提折旧0.96亿，平均折旧年限27年）；岷江水电固定资产原值20亿，当年计提折旧1亿，平均折旧年限20年；桂东电力固定资产原值50亿，当年计提折旧1.5亿，平均折旧年限33年。
上面列举了五家以水力发电为主的公司，平均折旧年限差异较大。另一方面，桂东电力一年净利润2.4亿，折旧1.5亿；岷江水电一年净利润1.6亿，折旧1亿；三峡水利一年净利润2.2亿，一年折旧1.3亿；可见折旧对利润影响可以很大。折旧上下波动10%、20%，利润就会增长或者下降10%左右。
折旧方法
直线法并不是唯一的折旧方法，还有加速折旧，在固定资产开始使用时计提比较多的折旧，此后逐渐减少。这种方法会在开始使用的年份记录比较多的成本费用而减少利润，在后续记录的利润逐渐增加，所以相当于把利润推迟记录了，也就推迟了所得税的缴纳，税法一般不允许使用这种方法。
还有一种方法是工作量法，就是按照每年完成的工作量占总工作量的比重计提折旧。比如很多高速公路公司采用工作量法计提折旧。假设一条高速公路造价20亿，预计在使用寿命内总车流量1000万辆，如果当年行驶车流量80万量，当年就计提8%的折旧，也就是20亿的8%等于1.6亿。
工作量法看起来最能真实记录固定资产的损耗程度，这也可能是一个误区，因为这样的一个结论是有条件的，对于总工作量的估计是基本准确的，如果总工作量的估计出现比较大的偏差，工作量法并不能给出比较真实的损耗记录。特别是如果市场环境发生较大变化而导致原来估计得总工作量出现较大变化，情况就更严重。比如一条高速公路预计总车流量1000万辆，但是后来因为开通高铁，使这条路的车流量减少一半，这时候如果不调整折旧计提时使用的总车流量，就相当于每年少提了一半的折旧。本来车流量减少，高速公路收费收入减少，但是因为折旧也少了，高铁对高速公路利润的冲击反而被掩盖了，而这个并不是真实情况。
折旧提得是否合理，完全取决于估计的准确性，在存在估计不可靠的情况下，不同折旧方法之间很难说哪个更好。
（笔记完）
派可数据，一天实现财务数据可视化分析
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至123456@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。
