金丰，一款专为的士、教练车而研发的车型，大概就是用80年代的基先达底盘，就是比我们内地常见那个的上一代车型，后面底担是整体的，就是整体桥结构！ 所以，虽然有些类似皇冠的外形 车标，但是说到底，金丰还是一辆工具车。这是我一直以为对金丰的印象，外面看着还好，里面各种朴素，小时候觉得金丰就是一个的士版的面包仔。
不过，金丰在香港的士阵营中是绝对的霸主啊，空间实用，开车子耐用，较早引入LPG版本，而且还受到日本的影响吧也许，其他车型根本不是它的对手。来迟了的，像公爵Y31，见都没见过我，不好用不切实开际的，比亚迪，集体退货我也是第一次听。今天虽然说是介绍金丰，但是并不是我们常见的的士那种后排还是手摇窗的版本，而是本土版高配，话说小日本真是神经质啊，一个金丰能被他玩成这样，真是服气。当然，这只是对比的士版本后的感慨而已。
哈哈咱们还是先聊车吧，最后再聊聊香港的士。
金丰，全名丰田皇冠金丰，外形我觉得和皇冠150系列类似，起码这前脸像，整体就是一辆套着简陋皇冠外壳的老款基先达，不过其实挺好看的啦我觉得。
外观上，还有沙板镜的版本，挺有范的我觉得这车，车头左边的杆我突然想起来了，应该是以前没泊车感应，用来看位的，就是前期版的虎头奔。
怎么正面看突然感觉大灯有点像公爵Y31，其实这个皇冠的鬼面罩给整车的档次提升了不少，而且也很内地人稳重！
侧面就……毕竟尺寸受限，所以线条肯定没那么舒畅，不过这车本来就平直的设计风格，看着也没什么不协调，挺顺眼的。
这个属于后期版，加大了尾灯面积，也做了点现代化处理，例如:透明灯罩等。捷达
香港
还有就是，这一堆皇冠风格的尾香港标，不知道会不会被人误以为是高时档车呢。
来到车内，金丰的内饰是两个时代的结合。
同时期花冠的方向盘，标台整体是皇冠132差不多的风格，然后中间功捷达能区又做了重新设计，都不知道怎么形容，不过还好，整体比较协调。
这车副驾带安全气袋，还是那种隐藏式的（无缝处理），十多年前，其实还是有点惊讶的！
中控，有点木纹点缀一下，还好。
档杆是塑料的，不过时手感还是很棒的，我感觉还是这种档杆（仅指传统机械档杆）握着舒服，够大，也够贴合，现在很去多做得很小，开车搭着跟这个差远了。
其实一台金丰，最让我惊讶的是这车的座椅，可以看出主驾跟副驾靠背椅型都不太一样，大概就是因为副驾要为了做这个打开给后排垫脚的功能吧，真服气，一台金丰，做这种功能，这在12代皇冠上也是最顶级的两个版本才有啊。
后排空间OK
请点击此处输入图片描述 座椅也比我贸易公司们常见的金丰的士高档很多，当然我只是对比金丰的士[5X:0133]
尾箱，对金丰后备箱没什么印象，大概这就是电油版本的，LPG版本的应该空间比这个更小点，也没这个规整。
2.0引擎，配合4前速自动波箱，坐的士的时候感觉真的不肉，还觉得有点爽呢，当然，以前的捷达的士也好爽，不过捷达比金丰更加粗糙点。
谈谈乘坐感受？要谈的话估计我只能以HK的士的乘坐感受来谈了。也没什么可说的，配置低，简陋，走起来路好的话还好，一走烂路就夸张了，不过总的来说，应该比内地的捷达好点，不过好不到哪去吧应该。
香港见得最多的估计就是红艇了，感觉金丰，柯斯达小巴，亚历山大双层巴士已经成为HK公路的一道风景线。
见得最多的红艇
你已被包围
以前坐的士给我的印象贸易公司就是标台很乱，各种东西各种线，现在见到这种，真的，已经感觉比较清爽了。
小清新……现在感觉不挂四五台手机的的士，上去都感觉上了黑车。
满身的广告，内地好像这样做的的士没多少。
哈哈有意思，快趣。
爸打，你在开车呢你知不知道。
突然发现，难怪感觉上面聊的那台白色金丰比这些高档，人家鬼面罩去上的是皇冠标。
内地人
除了红色，还有绿色 蓝色，蓝色简直是保护动物。
间金日志，外圈镶钻，出来揸的士，真是帅到爆炸。
最后以满屏的红艇结尾，谢谢观看。
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