在疫情的影响下，目前电动车市场受到不小的影响，成本增长、产能受限、运输问题，以及部分疫情市场的销量受阻，即便是在换购潮启动的当下也给许多区域市场带来了严峻的挑战。

然而，4月的市场情况还远不止于此，多地市场出现的不少新情况也与广大经销商息息相关。

一、因原车不配电池，商家被罚4.55万

近日，北京市场曝出消息，通州区市场监管局对某商家违法经营改装电动自行车的违法行为作出没收违法所得0.1万元、罚款4.55万元的行政处罚。

原因是该商家以1869元/辆进了5辆电动车，加价200元/辆进行销售。但购进的这批电动车是不带电池的空车，商家在销售时为空车配备60V、72V的电池。市监局表示，商家配备的电池，不符合涉案电动车产品合格证上记载的电池，存在经营改装电动自行车的行为。

往年电动车市场拿货，空车的情况非常普遍。但目前市场整治的一大重要问题就是以产品合格证为准，也就是产品合格证上显示的是什么电池，就必须是什么。这个问题已经不是第一次出现了，去年广东就有商家因为车辆与电池不一致而被罚。

在此也提醒广大经销商朋友注意这个问题，因为该情况会被认定为车辆改装，罚款额度很大。

二、头盔专项检查，涉及全市场

随着公安部“一盔一带”的执行与普及，目前电动车出行佩戴头盔已经成为许多城市的硬性要求，相信广大商家近年来在头盔上也有一定的利润。但头盔的质量问题再次被作为典型来检查。

近日，河北石家庄，四川绵阳等多地陆续展开电动自行车头盔产品质量专项执法检查行动。

重点检查内容有：1、无证、无照生产电动自行车驾驶员头盔的“黑窝点”，以及有证照企业无标生产和不按标准生产等违法行为。2、在经营环节重点检查具有合法身份企业超出营业范围销售电动自行车乘员头盔的违法行为。3、销售“三无”和假冒伪劣电动自行车乘员头盔的违法行为。4、对无证无照销售摊点予以取缔。

早在去年，广州市市场监督管理局开展头盔产品质量专项整治，且查处质量违法案件7宗。今年1月，上海也组织开展电动自行车头盔专项检查行动。

很显然，头盔的质量问题已经陆续成为各大市场关注的焦点问题，建议商家进货时需要引起注意。

三、上牌新政执行，带牌销售成主流

新国标执行后，电动车上牌成为民生问题，各大省市也针对这方面在不断出台政策和规范，明确上牌的流程。

如今，电动车门店带牌销售成为许多城市解决消费者上牌难、上牌麻烦问题的重要方式。尤其是5月1日起修订的《机动车登记规定》将正式实施，其中就明确了对于具备条件的摩托车销售企业，推进带牌销售，让用户实现购买、买险、投保、交税、登记一站式直接办理。

无疑，带牌销售将在后续成为电动车市场销售的一大主流，而能够带牌销售的网点肯定会比不能带牌销售的网点生意更好，所以如果当地市场开始展开带牌销售，建议商家积极申请资格。

结语