这已经不是“小绿”第一次提醒退还押金通知了，早在2020年10月9日退还伊始，便有不少市民收到消息，一大早便来到九棵树公共自行车窗口服务网点办理处，有的市民甚至排了一两个小时的长队。
今年四月下旬，该公号再一次发出退还押金提醒，提示尚未办理退押金业务的市民尽快办理。
难道在通州“受宠”将近五年，陪伴无数上班族日夜的“小绿”，难道真的就要彻底退出历史舞台了！？
曾几何时，诸多颜色的共享单车，副中心独宠“小绿”一家：
2018年12月，记者曾在杨庄路上看到，两辆贴着摩拜标志的电动三轮车满载着数十辆摩拜单车，正准备拉走。记者跟清运的工人一打听才知道，原来，这些车全部是从通州的大街小巷搜集来，要运往朝阳区的。“找到一辆拉走一辆，以后通州可能就没什么摩拜（单车）了，”清运工人告诉记者。至于为什么要清运，工人并不太清楚。
曾经五颜六色的共享单车坟墓，摩拜、ofo、酷骑……逐渐退出通州市场。
2016年10月，“小绿”正式在通州落地，并首先在马驹桥13个租赁点启动APP租还车服务。
2017年3月份，地铁6号线潞城站新开两个公共自行车租赁点，当年年底，通州再新增10000辆“小绿”，届时通州自己的公共自行车总量已达30000辆。而后，骑“小绿”上下班，在通州大街上已屡见不鲜。
2020年9月份，哈罗、美团等共享单车重回通州（图为北关地铁站）……
如果“小绿”真的退出通州舞台，请选择你的看法？
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