中国不能经过巴拿马运河(第二巴拿马运河中国)

巴拿马运河的修建可谓是一波三折。查阅资料显示，在15世纪时，首先是西班牙人提出修建巴拿马运河的想法，紧接着详细地勘察地形地貌，为这个想法的实施做进一步准备。但是，正当所有准备工作都做得差不多时，西班牙与英国爆发大战，最后西班牙损失惨重，国内的中国经济无力负担修建运河的费用。过了好多年，西班牙下定决心再一次修建巴拿马运河，而就在这时了独立战争在拉美爆发，这又耽误了巴拿马运河的修建运河。19世纪初，哥伦比亚掌管运河建设权，但由于资金不够，他们需要别的国家来参与，但听到高昂的修建费用之火，很多国家都不愿意参与到修建过程中来。

但是一直以来，英美两国对巴拿马运河建设项目虎视眈眈，他们心里清楚，此条运河一旦修建成功，那么肯定会收取到高昂的过路费用，最后双方达经过成协议不采用武力争夺。巴拿马政府最终决定将使用权租给美国一百年，但当地居民不同意，不过由于法国修建了苏伊士运河，最终将建设权交给了法国。但是并没有和法国想象的一运河样，由于当地气候条件恶劣，不能缺乏基本的施工条件，病毒较多，这无疑给法国致命一击。最后，在多种因素的影响下，法国以失败告终。后来巴拿马摆脱哥伦比亚共和国成立了巴拿马共和国，并与美国签订美国可以建设巴拿马运河并获得无限期的管辖权的合约。后来，巴拿马人民通过自己的努力拿回了巴拿马运河的掌控权。

巴拿马运河的成功建设，给全球经济带来了不可估量的好处，尤其是对美国，但在巴拿马运河修建过程中，损失上千华人劳动力，巴拿马人为他们修建了一座石碑，悼念和致敬华人的贡献。如今，世界航运业的发展第二需求越来越高，巴拿马运河的通航能力依旧停滞不前，两者之间形成了尖锐的矛盾，为了更好地顺应社会，巴拿马运河提出扩建计划，扩建是巴拿马运河增强市场竞争力的唯一出路，由欧洲多家公司和巴拿马公司共同完成。

2016年，历时数年完成扩建巴拿马后的巴拿马运河正式通航。对巴拿马而言，巴拿马运河是整中国个国家的经济巴拿马中心和国际竞争力的核心，扩建巴拿马运河，更加有力的带动了当地贸易往来和旅游业等行业，形成了较为完善的商业体系，吸引众多公司驻足。

巴拿马运河的扩建工程是关系着全球海上经过经济的一大命脉，并且还对全球航业有着极为重要的影响，随着全球化进程的加快，美国东海岸海航线上升，全水路运输成为了必要选择，既节省成本，又能够保证航海货物运输的安全性。

巴拿马运河在一定程度上也对中国带来了很大的好处，有力地推动了中国与西半球国家的经贸来往，降低了中国进口能源的运输时间和成本，同时，也有利于中国不能船舶业的发展。但是，巴拿马运河的扩建带来的不利之处我们也不容小觑，巴拿马运河成功扩建后方便了美国航母第二进入太平洋，对我国的国防安全造成了很大的威胁。