李敏：
女士们、先生们，新闻界的朋友们:
李羽中：
今年来，根据南宁市委、政府对南宁市参与西部陆海新通道工作的部署要求，我市不断加快融入西部陆海新通道交通大通道的建设及发展，提升与东盟、西南、成渝等经济区域的交通互联互通水平，提升综合运输体系融合发展水平。
贺大州：
随着西部陆海新通道的加快建设，南宁铁路通道的集疏散能力稳步提升，基本构建形成大能力的铁路骨干运输通道，是支撑南宁建设西部陆海新通道重要节点城市以及融入通道高质量建设的关键，对支撑首府南宁经济高质量发展具有重要意义。南宁铁路通道能力的提升，主要体现如下三点：
陈卫国：
在建设跨境物流通道方面，我市结合近海、近边，沿江、沿线的区位优势，加快构建覆盖公、铁、水、空、多式联运的多维度、立体式、全方位的跨境物流通道，为南宁市开展国际贸易提供有力支撑。1-10月，全市外贸进出口总值973.2亿元，同比增长24.8%；全市共完成跨境电商进出口交易7874.81万单，交易额59.66亿元，交易额同比增长266.7%。
唐金连：
南宁国际铁路港海关监管作业场所在今年5月30日封关运营，5月31日开行了第一列在场所完成报关查验、经凭祥铁路口岸出境的中越班列，在完成了3个月的试运营期后，9月1日起正式运营，截止到本月20日，共有726个TEU进港报关、查验。下一步，我们着重做好以下几个方面工作：一是加快完成出口监管仓建设，满足出口集拼和保税需要，为南宁国际铁路港赋能。出口监管仓规划建筑面积约5000平方米，预计明年6月建成，引进顺丰和DHL合作的供应链公司运营。二是加快推进现代综合物流园项目建设，满足出口集拼、进口集散和公铁联运转运对仓储设施要求。现代综合物流园规划用地387亩，预计明年开工建设，2023年建成运营。三是完成海关监管作业场所升级改造工程，实现铁路集装箱吊装作业与海关监管区无缝衔接，减少内转环节和费用，提升场所服务效率。四是做好场所的基础保障工作，根据业务发展增配设备和工作人员，优化业务流程，持续提升场所服务效率和服务质量。五是推动成立南宁国际铁路港国际跨境班列补贴资金池和国际跨境班列运营平台，减少相关支持政策落地中间环节，实现“引流入港”和推动中越跨境班列固定常态化开行目标。
施国维：
数字经济是经济增长动能转换新引擎。中新园紧抓数字经济发展的契机，在发起成立了“中国-东盟多式联运联盟”的基础上，为能更好地发挥广西区位优势,并力争成为西部陆海新通道上的重要节点和物流枢纽.当前中新园正在极力打造“中国-东盟特色商品汇聚中心”（以下简称“汇聚中心”），为中国与东盟的经贸发展注入强劲动力，搭建中国和东盟国家物流企业经贸交流与合作平台，以此成为东盟商家进入中国市场的第一站和中国商家拓展东盟市场的对话窗口为目标，引进更多更好的东盟商品进入中国市场,同时也让更多的中国商品走进东盟国家。
汇聚中心以创新、科技、交融为核心，融合新加坡国际大都市商业规划设计理念；以人文相通、商缘相连、利益相融为主体，打造全方位、一站式、全高效、专业化、全天候、保姆式的新标准服务体系，推动中国与东盟、中亚、乃至RCEP其他国家 及“一带一路”沿线国家的企业以此作为贸易的首选平台并落户、深耕广西南宁.
在第十八届中国—东盟博览会盛大开幕、中国和巴基斯坦建交70周年之际，应巴方关于巴基斯坦—中国—东盟贸易三角的构想，2021年9月9日，巴基斯坦馆成功入驻汇聚中心并举行揭牌仪式。此次巴基斯坦馆入驻汇聚中心，能更好地促进中巴乃至东盟的贸易、商业等方面的合作与发展，同时也使广西与巴基斯坦的交流交往越来越紧密，进一步推动中国、巴基斯坦与东盟之间的经贸人文交流，必将实现多方共贏。我们相信此次巴基斯坦馆的进驻，也将吸引RCEP其他国家乃至“一带一路”沿线国家企业的关注。
李敏：
