“作为唯一具有独立自主知识产权的液驱氢气压缩机研发生产制造商，我们成功打破国外进口设备在这个领域对国内技术市场的垄断。”尹智说，这得益于青岛西海岸新区在规模化制氢、氢能化工、氢能设备制造等领域，集聚了一批具有核心竞争力的氢能企业，不断延伸氢能产业链条带来的成果。
打破国外技术垄断
据悉，目前全国10个省份、近20个城市的加氢站选择康普锐斯研制的加氢站用压缩机。
7个月完成自主研发
众所周知，氢能具有清洁环保、能量密度高等优势，在汽车燃料领域发展潜力巨大。然而由于国外技术的长期垄断，加氢站用压缩机的造价一直居高不下。国内没有相关产品的实际应用，尹智只能通过查阅氢能书籍、氢能产业论文了解行业动态，直到2019年最终确定研发加氢站用压缩机。
在确定产品参数的时候，尹智带领研发团队决定挑战高难度目标——研究90Mpa、1000公斤的加氢站用压缩机，而在当时加氢站使用较多的是45Mpa、500公斤的压缩机。参数翻一倍，难度却成几倍增加。团队不仅要克服高压力、大排量的困难，解决核心零部件和高压临氢材料的问题，同时还要解决在前期走访调研中了解到的加氢站用压缩机都有的排气量小、排气温度高、卸车率低等通病。
功夫不负有心人。7个月后，康普锐斯加氢站在2019年12月31日用压缩机开机测试，压力、排量均达到了设计目标值。“那一年，我度过了一个终生难忘的跨年夜。”尹智说。
助力碳达峰碳中和
2020年4月，青岛市工信局发布消息，康普锐斯加氢站用压缩机通过了合肥通用机电产品检测院有限公司（国家压缩机制冷设备质量监督检验中心）的第三方检测认证，这让加氢站用压缩机得到认可。
技术难关攻克以后，就要考虑产业市场化。“考虑到市场需求和个性化定制，目前研发生产的加氢站用压缩机为45Mpa和90Mpa两种。”尹智说，加氢站用压缩机排量则可以根据客户需求定制。
为实现“双碳”目标，康普锐斯正在着手规划建设零碳产业园，其中最重要的部分就是“绿氢”加氢站。
