近期，有很多朋友问道，铁路局和地铁哪个更好？或者是我在地铁上班可以到铁路局嘛？今性质天好青年就给大家回答一下这个问题。
首先，我们先看一下两者的性质。
铁路局，是中国铁路三级体制的重要组成部分，属于中央企业单位--国家铁路集团的全资控股公司。一般所说的铁路局指由中国国家铁路集团有限公司所管理的18质的个铁路局集团公司。
地铁，属于地方国有企业。一般都是某个市独资的企业，也属于国企的一种。
两者待遇如何？
从目前的情况来看，铁路局的工资要比地铁的企业收入待遇整体要好一些。同岗位铁路局要比地铁收入每月高2000元左右。
毕业生应该怎么选？
从目前的情况来看，毕业生选择到铁路局的要高于选择到地铁公司的。以铁路专科院校校招为例，铁路专业的学生毕业一般有三个选择，第一个选择也是大什么多数人选择的就是铁路局，其次才是地铁，最后才是工程局。我记得很清楚，当时我毕业时，当年有很多地铁公司到质的我们学校进行招聘，但是每次人都招不够，很少有学生愿意去应聘，都在什么等着自己心仪的铁路局，只有一部分女生去应聘。
什么是订单班？
订单班大部分是涉及地铁的，也就是地铁公司与学校进行联合订单式的培养。大一的时候，选拔一部分学生，明确告诉他们，如果进入这个班，三年以后顺利毕业，就可以到我们地铁公司进行上班，期是什么公司间会到地铁公司进行实训等等。这个订单班很大部分都是涉及地铁的，铁路局很少有订单班，或者说就没有。因为进入这个班级的时候，双方是签定合同的，比如你三年快结束了，你说我不想去地铁了，我想去铁路局，这样是不行的。因为你签定了合同，你的是什么就业协议也铁路因此就是明确是到地铁公司了，因为每个人只有一份就业协议。（除非你有很强的关系，可以搞属于到另一份就业协议书）
两者的工作有什么区别？？
相对来说，同工种来说，地铁的工作强度要相比铁路局的会小一些，其中地铁有个特别大的优势就是地铁工作的地方都是在市区里，而铁路局一般都是在比较偏僻的地方（工务，供电系统最明显），地铁下班了以后可以直接回家，而铁路局的却不可以，有可能离家很远，一个星期才回去一次，所以对恋家或者不愿意跑通勤的同学来说，地铁是个不错的选择。
另外，从我们身边的例子来说，同工种的，铁路局可以跳槽到地铁公司，但是地铁公司却没有办法跳槽都铁路局。我们身边有很多工务的师傅，退休以后被地铁公司应聘去做技术指导，每个月5000多块钱。
哪个更有发展？？
从长远来看，铁路局更有发展，但是从目前属于来看，因为地铁公司相对来说人员集团公司比较少，上升的途经也比较多，短时间内会比铁路局的发展比较快。但是由于地铁的局限性，再往上发展的空间比较小。而铁路局则不同，工区～车间～段～路局主管处室等等。当然，这也要看个人的能力。
总之，各有利弊，铁路企业局待遇相对来说高一点，但是工铁路作强度大，离家远，不方面。地铁公司待遇虽然少一些，但是方便照顾家，而且又在市区，性质适合生活。
现在很多一部分学生家长问我，现在孩子在订单班，有没有办法到铁路局。我想说的是，其实地铁也挺好的，集团公司也是个不错的选公司择，特别是对女生来说。
两者都是不错的选择，最终还要看自己的想法。
我是铁路向上好青年，关注我，不迷路。
高铁
地铁
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