2021两会二手车政策(2022年两会关于二手车限迁政策)

编前：去年以来，二手车迎来前所未有的高光时刻，特别是今年2月至今，行业以每月上头条的频率，维持超高的热度。全国两会上，二手车再次引发代表委员热议。主管部门中，从商务部、税务总局、公安部，到发改委、地方政府接连发布政策，深化“放管服”改革，畅通二手车交易，便利跨省流通。随着二手车行业的“放权”、“减负”，困扰行业多年的难点、痛点正得以疏解，行业期盼已久的全国大流通的市场格局逐渐形成。

打破限迁

二手车市场将迎来结构性变化

►3月跨区域流通成亮点

今年一季度，二手车交易量为395.59万辆，较去年同期增长97.24％，强增长的主要原因在于去年同期全国二手车交易量仅有200万辆，是近五年历史同期的最低点。参考2019年二手车交易数据，一季度二手车交易量较2019年同期增长了21.5％。其中，基本型乘用车共交易240.06万辆，同比增长104.43％；客车31.88万辆，同比增长91.85％；载货车33.11万辆，同比增长102.22％；SUV 42.14万辆，同比增长93.91％；MPV 9.21万辆，同比增长85.43％；交叉型乘用车8.86万辆，同比增长60.79％。

一季度，交易量排名前十的省份与去年同期相比均有明显增长，其中北京的交易量与去年同期相比增幅超过两倍以上，共交易13.85万辆；广东、山东、河南、云南四个省份同比增长超过100％。

分城市交易看，今年一季度二手车交易主要在二线城市，一线城市占比10.51％，较去年增长1.06％，二线城市占比43.31％，较去年下降0.2％，三线城市占比18.28％，较去年下降0.15％，四线城市占比16.29％，较去年下降0.62％，五线城市占比11.62％，较去年下降0.09％。

一季度二手车交易情况，从城市分布占比来看，与去年同期相比一线城市占比有所增长，二三四五线城市占比均有小幅下降。其中，三线城市具备较大的增长潜力。

一季度，全国六大区域二手车交易量同比均有明显增长。其中中南地区增速最为明显，同比增长136.11％，共交易二手车111.75万辆。东北地区由于疫情反复，仅增长了37％，增幅较小。

►4月交易量或将小幅下滑

调研显示，4月二手车行业整体库存周期较3月有所下降，二手车流通日趋活跃。4月库存周期15天以内的企业占10.1％，较上月占比增长了1.3个百分点。库存周期在15～30天的企业占83.5％，较上月占比下降1.1个百分点。

中国汽车流通协会产业协调部专家徐建飞介绍，4月二手车经理人指数为50.5％，处于荣枯线以上，二手车市场处在景气区间，虽然指数环比出现小幅下滑，但同比2019年仍然是正增长。具体来看，4月相比2019年正增长的原因在于，首先是“五一”假期前二手车消费需求会有所释放；其次上海车展促进二手车车源增长，因此也带动了销量增长；第三，我国整体经济环境和防控形势向好，拉动了二手车销量提升；第四，4月商务部、公安部、税务总局联合印发《关于推进二手车交易登记跨省通办，便利二手车异地交易的通知》，提振行业士气，进一步刺激交易增长。但4月是二手车交易的传统淡季，所以交易量和价格相对稳定。