2002年，在起亚汽车刚刚进入国内，合资成立东风悦达起亚汽车有限公司时，汽车也刚开始进入中国寻常百姓起亚的家。那时，中国的自主品牌在数量上还非常有限，在产品品质上也还处于比较低级的阶段，消费者并不认可。而以德系、日系为首的早已树立起口碑的合资品牌价格又高高在上，让不少消费者望而却步。这时，暂露头角的起亚韩系凭借合资品牌的身份、相对稳定的质量、较低的价格、较高的性价比迅速获得了中国部分消费者的认可，一度成为人民群众的宠儿。
品牌力大幅下降”难获认可“
随着自主品牌的崛起，韩系车成了众多自主品牌超越的对象，在众多自主品牌向上发力的大背景下，韩系车投诉的竞争优势逐步降低，加之其他合资品牌的价格下探，留给原本生存在“夹缝”中的韩系车生存空间越来越小，由此韩系车逐步走下了“神坛”步入衰退的“新常态”。
与逐年尽显疲惫的销量相比，起亚车型近些年的投诉量却在不断上升，质量和投诉问题频发。除了三大件之外，车身附件及电器、服务态度等都是投诉的重灾区，大量的投诉和质量问题也是起亚悦达车型销量增长的绊脚石。
车主表示一年的车子就锈迹斑斑，质量实在让人怀疑。
车主表示：于2017年3月购买起亚官网K31.6自动gls现行驶不足半年的时候便遇故障。郁闷至极。发动机异响解决不了说是通病，变速器异响解决不了说正常，转向异响解决不了又说正常。认为通病那么多为什么还要生产，强烈怀疑厂商对消费者的不负责任。并且论网坛中呼吁有类似症状的车主一起投诉到国家质量总局缺陷管理中心，来保护消费者应有的权益。
投诉内容：天窗生锈，车主表示在东风悦达起亚的车主群中，有好多起类似情况发生了，严重怀疑东风悦达起亚的产品工艺。
除了产品质量问题，关于售后服务的种种投诉也反映出东风悦达起亚汽车存在诸多问题。希望厂家可以意识到问题严重性，还消费者应有的待遇。
今年以来东风悦达起亚的销量一直不甚理想，不知道新车上市后能否带来销量上的突破。可以说现在每一款韩系车的上市都是官方肩负重任而来，希望重新挽回局面，但是最终结果会如何东风？还网要看消费者给出的官网反馈。
结语：
东风未来SUV依然是增长的主力市场，东风悦达起亚的“价格一步到位投诉”的营销策略，不管是不是低价救市，只要产品力经得住市场考验，对于消费者都是好事一桩。
除了推出新车之外，目前如何悦达解围也成了当下最为紧迫的事情，毕竟用户的大面积投诉不是一朝一夕导致的，售后服务的不到位以及质量的不佳，已中国官方经把韩系合中国资车最初的那点儿微弱优势消磨殆尽了。能否重回赛道，消费者看重的因素或许才是其中的关键。
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