“平行进口车水有点深、套路太多”不少准备购买进口车的消费者可能都有这个顾虑。2018年天津在平行进口车市场上一方面对顽疾“下猛药”，一方面对合法经营的企业进行“温补”。在坚决铲除平行进口汽车销售存在强买强卖、敲诈勒索、寻衅滋事等乱象土壤的同时，天津口岸也在减少审批流程、快速通关方面下足功夫，为平行进口汽车市场打造良好的营商环境。
维护法治环境 打击“强买强卖、敲诈勒索”
按照约定时间，郑先生满心欢喜的来到店内提车，却被销售人员以合同有约在先为由，强制交纳“三包”费用，郑先生拒绝支付。该公司便以“合同违约金”为名义，强行扣除郑先生3.5万元人民币。
记者了解到，目前天津涉及平行进口车纠纷警情目前已为“零”，下一步天津还将深挖细查，维护法治环境，为平行进口汽车市场有序发展提供保障。
优化营商环境 审批做减法通关再提速
天津是平行进口汽车重要的进口口岸，天津港凭借较强的通关能力和货源优势，一直占据平行车进口的半壁江山。截止2018年1-11月经天津海关查验通关的平行进口汽车量达8.18万辆。
在对违法行为重拳出击的同时，对于那些合法诚信经营的平行进口汽车经销商，天津口岸则尽可能地减少审批流程，压缩通关时间，为企业减负。2018年原天津出入境检验检疫正式划入天津海关，统一通过“单一窗口”实现报关报检，对进出口货物全面实施一次查验，凭海关放行指令提离货物，实现一次放行。
天津开发区玉峰国际货运代理公司王源主要负责的是进口汽车报关业务，以前在完成一批车辆手续时，需要和同事分别完成报关和报检两项业务，而2018年关检合一之后，他一个人就可以在同一时间，同一地点完成了原本要分别进行的海关查验和检验检疫检查。
王源说：“以往，我们需要先带着提货单，通过检验检疫部门过单，生成通关单，这票货物才可以正常申报，完成税务缴纳等工作，又要再返回检验检疫进行车辆上线的质量查验。商检证和货物进口证明都齐全后，车辆才算完成了整个通关流程。”
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