买家少花钱中间商赚差价(没有中间商赚差价,买家少花钱,卖家多卖钱)

“瓜子二手车网，个人车主直接把车卖给个人买家，没有中间商赚差价”。

这则广告利用人们的知觉误区，但实际上，有很大的逻辑漏洞。

先普及下关于经销商的基础知识，科特勒大师的《营销管理》，渠道管理这一章，你会看到一张图，让我们牢牢记住这张图的名称——“分销商经济效果图”。

该图显示，利用中间商是实现经济效益的主要源泉。

A部分显示了三个生产者，每个生产者都利用直销分别接触三个顾客，这个系统要求9次交易联系。

B部分显示了三个生产者通过一个分销商，和3个顾客发生联系，这个系统只要求6次交易联系。

这样，由于中间商的存在，必须进行的工作量减少了。而且顾客越多，生产方越多，中间商的价值就越大。

在复杂的市场环境中，由于中间商的存在，交易环节是减少的，而不是增多的。交易成本是降低的，而不是增加的，也就是说你剥掉合理的中间环节，消费者拿到手里的商品价格只会更高而不会降低。

所以做直销的产品，价格都会死贵死贵的，上海的苹果5块一斤，到果园去摘五毛钱一斤。你让山东的果农自己摘了苹果跑到上海来卖，说不定五十块一斤，他还赔本。

此外，开篇中提到的瓜子二手车直卖网。这个号称没有中间商赚差价的网站，真的没中间商吗？他们自己恰恰就是中间商！你改了个名字叫“平台商”，我们就不认识你了？收取的费用不叫差价叫“佣金”，就能忽悠我们？

阿里等大型电商企业，他们也管自己叫平台商，号称不挣差价。

事实上，他们才懒得挣表面的差价呢，挣那个累死累活还要帮你卖货。他们挣得比表面的差价狠多了，还要旱涝保收：你企业入住，花钱；入住之后要推广，花钱；打广告，花钱；支付也要通过我。至于你在我平台上是死是活，关我毛事！

相对于传统的中间商来说，这种平台式的中间商，带给企业的负担更重，价值却更小。但由于形成了平台垄断，很多企业又绕不过去，苦不堪言。

经销商不必妄自菲薄，你们是实现商业“经济效益的主要源泉”（科特勒语），你们为市场奉献了真正的价值，一定可以获得市场的回报和认可。只是，在营销环境的变化下，需要做一些手法上的改变而已。