常住人口总数达到441.8万，10年增加129.72万人。随着第七次全国人口普查（下称“七普”）数据公布，中山距离轨道交通又近了一步。
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突破僵局
没有轨道交通，就无法谈融入大湾区。
2019年2月18日，中共中央、国务院正式印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》，明确要加强基础设施建设，其中特别要求，为构筑大湾区快速交通网络，“有序规划珠三角主要城市的城市轨道交通项目”。
目前，香港、深圳、广州、佛山、东莞等地的城市轨道交通项目均已建成运营，规模不断扩大；珠海、江门、惠州等城市也正抓紧开展城市轨道交通《建设规划》编制和上报，未来大湾区城市群间轨道交通网络化、一体化发展是大势所趋。
在这样的背景下，作为粤港澳大湾区重要节点城市，中山正在积极打造大湾区西翼重要交通枢纽，自然更不能在轨道交通方面缺位。
实际上，在城市轨道交通建设尚未“开花”的时候，中山市已经在城际轨道交通建设方面取得重要突破。
截至2020年底，深茂铁路先行段工程珠江口隧道已启动建设；南沙港铁路正在开展客运化前期工作，西江特大斜拉桥顺利合龙；省发改委正在牵头开展广中珠澳高铁项目预可研编制和项目中山段线站位方案研究；南沙至珠海（中山）城际（广州地铁18号线南延线）已纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划，中山市正会同广州地铁集团开展线路方案研究等工作。
聚焦内部交通网，中山城市轨道规划建设也迎来新的进展。
2019年11月15日，中山市公共资源中心发布了《中山市城市轨道交通建设规划(修编)》的中标公告，由中铁第四勘察设计院集团有限公司与中山市规划设计院联合规划设计。文件透露，本次中山城市轨道交通建设规划研究年限为2020～2023年。
2020年1月，一位中山官方人士通过媒体披露，中山“8条线路共300公里”的轨道交通规划，已经通过专家评审，将正式上报省和国家有关部门审批。
粤港澳大湾区这一国家战略的实施，显然正在成为中山轨道交通规划建设继续迈进的重要推动力。
中山，离城市轨道交通还会远吗？
兴中道
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