雷克萨斯品牌忠诚度(雷克萨斯品牌价值核心竞争力)

在全球各大市场，不同车企有不一样的表现，不过能够在海内外都实现“名利双收”，还是挺难得的。比核心竞争如日系豪华品牌雷克萨斯，在美国市场和中国市场都过得比较滋润。在今年J.D. Power公布的2021年度美国品牌忠诚度研究报告中，可以看到雷克萨斯就夺得了豪华品牌的第一名。

忠诚度排在了第一位

从调查来看，雷克萨斯显然是比较受美国消费者认可的。虽然品牌忠诚度不雷克与销量挂钩，但是它衡量的是消费者长期反复购买某一品牌的指标。这意味着当雷克萨斯的车主想要再购车时，他们往往会继续选择该品牌的车型。而雷克萨斯能够取得第一，也在侧面反映了该品牌的用户粘竞争力性是很不错的。

具体萨斯到榜单数据，雷克萨斯以51.6%的忠诚度忠诚度居于榜首，也是前五名中唯一一个日系豪华品牌。排在第二名的是保时捷，以50.2%的忠诚度超越了其他豪华车企，与雷克萨斯也雷克仅有1.4%的差距。BBA则紧随其后，不过这三大品牌中奔驰价值以竞争力47.0%的忠诚度忠诚度排在了第三位，宝马以45.6%的忠诚度排在了第四位，奥迪以45.5核心%的忠诚度排在了第五位。

为什么能荣登榜首？

事实上，这已经不是雷克萨斯第一次夺得该榜单的第一名了，甚至今年的分数比起往年还要高一些，而这也离不开雷克萨斯优秀的产品力和强大的售后服务体系。

一方面来讲，作为丰田的豪华品牌，雷克萨斯继承了这个日系品牌的可靠性和耐用性，比较少的故障让它在其他豪华品牌中脱颖而出。同时车内的内饰核心竞争整体豪华高档，用料细致讲究，还拥有着很出色的隔音水平，吸引客户回头买自然也是有原因的。

另一方面来讲，雷克萨斯在终端服务方面也是一直有口皆碑的。还记得丰田章男曾经说过一句话，那就是每一辆雷克萨斯都是“跪着”卖出去的。这话也不算假，因为雷萨斯克萨斯早期就是靠着服务闯出了一片天，它们秉承着“品牌你们买我的产品，我用我的方式来表达感谢”的服务，真正的让消价值费者感到真诚。所以这种VIP般的待遇也是其加分项，不仅很好的维系了客户感情，也进一步提升了客户对于该品牌的忠诚度。

中国市场也“开花”

回归到中国市场，雷克萨斯的表现依旧优秀。作为豪华品牌中为数不多的进口车，它卖得比不少国产豪车还要好，甚至年年都保持着很不错的销量涨幅。在2021年上半年，雷克萨斯在中国的累计销量已经达到了12.29万台，这意味着它在去年的目标上已经不再仅仅局限于20万辆，毕竟随着金九银十的到来，雷克萨斯在之后的攻势还会更加猛烈。

当然，全系进口的身份是雷克萨斯与众不同的一点。在不少豪华车都开始国产之后，雷克萨斯却始终保持着自己的品牌调性，不浮躁、安静且舒适、心境淡然、细腻又高级的品牌形象，用户体验也十分优越。正因如此，雷克萨斯也是豪华品牌中显少通过降价来获取销量的，甚至还出现过加价买车的情况。

至于雷克萨斯经常受吐槽的动力弱，其实并没有太大的影响消费者的选择。因为雷克萨斯本来就属于一辆偏向豪华舒适的车型，虽然在动力输出上和竞争对手BBA没有可比性，但经由混动系统加成过后，却有了BBA所未能拥有的经济舒适的效果，所以混动车型逐渐成为雷克萨斯的畅销款，再加上外观和内饰给人在视觉上营造出来的豪华感和科技感，得到广泛的认可也是情有可原。

尽管在体量上比不过BBA，但雷克萨斯一直经营的高级形象也得到了不少人的认可，这也让它无论是在中国市场还是美国市场都活得比较滋润。毕竟光是能够做到“消品牌费者至上”这个简单的法则，就足够让它拥有更长久的生命力了，这也是其他车企需要学习核心的地方。