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在美国开物流公司怎么样(开一家国际物流公司前景如何?)

国内卡车司机环境

据数据统计,目前我国的公路物流市场已经超过4万亿。在我国,共有1000多万辆卡车,3000多万名卡车司机,承一家担着我国物流75%的运输量。很多行外人认为,跑运输是一个非常赚钱的职业,除了开车时间长点,累点,但来钱还是很快的。相对于全球平均水平,中国卡车司机在高出勤、高效率、高承载、低油耗等方面超出了全球平均水国际平的60%以上。


卡车


中国人的勤劳是世界闻名的,在中国,自古以来就有这样一句话:吃得苦中苦方为人上人。按照一周工作五天来算,中国人平均每天要工作 9.2 个小时。如今面对越来越严格的时效控制,卡车司机更是如此,每天为了赶时间不惜拼命工作。


在英国人的心目中,中国人的勤劳已经获得了一种令人恐惧的地位。甚至一些教育家也直言不讳地说:“如果英国人不能像中国人那样努力工作,以后就只能在中国人手下打工了”。以谨慎和严格著称的德国人,也敬佩中国人的勤劳。他们过去常说中国人总是在工作,好像他们不需要休息似的。


每周人均工作时间


中国卡车司如何机面临的困境

1.大开环境不景气,


针对卡车的货源越来越少。然而,油价、维护保养、保险成本不断上涨,运价却持续低迷。跟十年前,一辆货车每个月纯收入两三万完全不能比。怎么样


2.同行竞争激烈、局面混乱


卡车司机是一个门槛相对很低的行业,只要会开车、肯吃苦,人人都可以当卡车司机。导致了货运市场90%的司机都为个体户,企业仅占10%,这也造成了货运行业“多、小、散、弱”的局面。加之同行恶意竞争、压低价格,卡友生存环境越来越窄。


3.工作环境危险


随着运价降低,成本升高,加之货主有严格的时间限制。导致很多卡友在朋友们多拉快跑,没日没夜地奔波在路上。碰上堵车,需要及时处理各种复杂的情况。虽然投入很多,但最后很有可能得不到应得的薪水。


4.对身体影响很大


卡车司机整日坐在驾驶位开车,长时间不能活动,对脊柱国际和腰部影响很大,很多卡车司机都有腰疼腿疼的毛病。加之路途遥远,开三餐不定,对身体造成了很大的影响,很多卡车司机都处于亚健康的状态。


“三高”


5.工作岗位不被尊重


卡车司机为了赶时间,心力交瘁地工作。但是还是经常遇到各种烦心事:被货主骂、被交警路政罚款、被油耗子偷油。


在美国当卡车司机

美国卡车司机作为全球司机收入最高的国家,近几年更引起越来越多的国内司机对“成为一名美国卡车司机”为之憧憬。由于美国人口较少,铁路系统的不完善,导致美国货运物流严重依赖陆路运输。卡车运输占总量70%以上。近年来随着亚马逊、沃尔玛等大型企业货运需求急剧增长,导致美国货车司机用工荒越发严重。


据美国货运协会(ATA)数据,全美目前已有5.1万货车司机缺口,到2026年,这一缺口将达到惊人的17.4万人!


美国长头车


美国卡车司机待遇

1.大环境好


美国地广人稀,公路网覆盖十物流公司分完善,交通四通八达,在一些十分偏僻的地方都修建了公路。此外,美国高速公路能够做到大部分免费,也为卡车司机节省了很大一部分开销。美国的道路也非常安全,没有油耗子,没有偷轮胎的美国情况一家发生。


2.政策法律完善


美国法规对超限,超速,疲劳驾驶,管理极其严格。自2017年起,美国交通运输部强制执行要求卡车上安装电子监控设备(ELD),利用监管设备严格监管记录司前景机行为,这在法律前景层面上减少了司机的工作压力,也很大程度减少了因为疲劳驾驶导致的事故发生在。


卡车司机在驾驶总时数11小时之后必须有充分10个小时的休息;


卡车司机驾驶的8天的总时数不得超过70小时;或是7天内不得超过60小时;


3.工作压力小,收入多且十分稳定


由于美国地广人稀,十分依赖陆路运输系统,所以美国货源多且十分稳定。美国的运输行业已经比较成熟,基本不存在散户抢货源,统一由物流公司操作。而在运输成本上,在中国,路桥费、油费占据运输成本的半壁江山。美国卡车司机一年的工作时间大概为2079个小怎么样时,他们平均每天只工作5.69个小时。在美国,只有少量新建的公美国路会有收费,油价也仅仅是一加仑3美金,其中占比最大的其实是人力成本。在美国,卡物流公司车司机是一个高薪职业,年薪折合人民币可达60万以上。


4.门槛低语言要求不高


物流运输公司招聘卡车司机,一般要求司机要有美国商业驾照及两年以上的大货车驾驶经验,语言当然会英语更好,但基本不对英语做硬性要求。


5.卡车配置好


美国卡车配置豪华且安全性能较好。驾如何驶体验性,安全性在中高档轿车水平。通常情况下,导航和行车记录仪是必备的。而一些跑长途的豪华卡车配置就跟房车一样,厨房、床、卫生间一应俱全。


综合来看,同样是一名卡车司机,在美国和在中国的待遇简直差的不是一点半点。美国卡车司机无论在薪资水平和工作压力上,都 比中国国内的卡车司机待遇好得多。另一方面,外国的月亮就一定圆,大部分卡友由于各项条件所限,仍需要在国内生活、工作。总之一句话,无论做什么,辛苦总是必然的。世界上没有什么钱是好挣的,还需要各位卡友朋友们自勉。


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