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香港驾照互换意大利驾照(香港飞意大利多长时间)

【文/观察者网 周弋博】


《华尔街日报》报道截图


军意大利用迷你无人机Str互换ix产品宣传图 图源:Alpi Aviation


马迩斯(香港)信息科技有限公司驾照的股东信息 图源:香港公司注册处综合咨询系统


《华尔街日报》引述意大利一位警察的说法称,无端指责中方对阿尔卑公司的收购飞意属于“掠夺性的技术投资”。


但是,整篇报道中除了马迩斯公司在股权结构上同中国国企有联系外,未提供其他证据表明阿尔卑公意大利司的技术与生产线确实被转移到了中国。


即便如此,《华尔街日报》还是通过各种所谓的“专家分析”,试图继续炒作“技术掠夺”的说法。


报道先是引述匿名分析人士说法称,此次收购符合中国国企所谓长时间的“行动模式”,即“利用表面上互换是私营的空壳公司作为幌子,买下拥有特定技术的公司,然后将其转移到中国的新工厂”。


随后,又引述荷兰顾问公司Daten香港na首席执行官范艾登的评价称,这次收购是中国政府在背后推动国家战略的“教科书级案例”。


事实上,据路透社报道,阿尔香港卑公司律师早已在今年9月发布的一份声明中表示,相关收购行为并未违法,公司的股份出售公开透明且反映了真实价值,公司也并未违反“不得将战略信息和技术转移到国外”的相关规定。


与此同时,《华尔街日报》还不忘影射欧洲的投资审查非常薄弱,无法在接受中国投资时保障所谓的“安全问题”。


“面对中驾照资大利大举收购欧洲企业,欧盟早在2018年就建立新的投资审查架构,以期加强控制。但最终责任落在欧盟成员国政府,他们必须在吸利多引外资与安全考量间权衡,也无法监控每家大利公司的交易。”


“美国已加强了审查投资的机构权力长时间,并将焦点锁定中国。而在欧洲,如果交利多易涉及安全层面,企业有义务申报外资收购案以供官方审查,但自行申报制度导致某些交易未被察觉。”


但说到底,这飞意段说法的真实目的还是借由炒作“国家安全问题”,暗示欧洲国家理应对中国的投资“严防死守”。


比如说,报道就引述欧盟委员会执行副主席瓦尔迪斯东布罗夫斯基斯说法称,“我们需要确保它们(技术)不会落入那些试图破坏国际秩序或西方民主价值观的人手中”。


不过,报道也承认,中国是侦察和武装无人机的主要生产国,也是世界上最大的无人机出口国,中资收购阿尔卑公司的原因也尚不清楚。


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