【太平洋汽车网 行业频道】“宝马16.33亿收购华晨汽车制造”成为了近两天汽车圈外商独资企业热议的宝马话题，一个以“中华”为名，曾经有过短暂辉煌，却早已沉沦的品牌，其覆灭之路也成为了热议的焦点。不过，这次重组收购案，对中国汽车行业的未来或许有着更加深远的影响。
作为与宝马合资的中方企业，华晨与宝马的关系可谓密切。不过宝马收购的华晨中华，与华晨宝马的合资企业并不相关，同样不涉及华晨集团旗下的上市企业。被收购的，是华晨旗下自主品牌中华汽车及其全资控股的华晨宝马汽车制造有限公司。
完成收购后，宝马将拥有中华汽车品牌生产相关部分资产，中华汽车关联的乘用车生产资质及所属的华晨中华大华晨东工厂等。对于本次收购，宝马回应称：”宝马中国要收购的并非是华晨中华汽车品牌，而是华晨旗下的一家生产自有品牌产品的生产制造企业”，“我们希望使用华晨汽车制造有限公司现有的生产能力。不过，该项目仍在有关部门的审批过程中”。
这样绝佳的地理位置，也难怪宝马会觊觎这片工厂。而一旦宝马全资子公司宝马（中国）完成对华晨中华的收购，宝马将拥有一家独资的、拥有完整乘用车生产资质且拥有完整整车生产能力的中国企业，这在中国乘用车历史上尚属首例。
就在该政策颁布的2018年，宝马宣布将斥资36亿欧元，将其在华晨宝马的股权从公司50%提升吗至74%，股权的交割将不晚于2022年完成。宝马寻求增加在华企业中更高的话语权由来已久。而收购华晨中华，宝马将在华晨宝马之外合资，新增一家拥有全部股权的新公司。考虑到政策对于乘用车外资股比限制和合资企业不超过2家的限制将在是2022年放开，宝马对华晨中华的收购预计也需要等到2022年才能正式完成。
但这次收购行为也并非让宝马获得一个新的生产基地这么简单。据“财经杂志”报道，在8月31日上午召开的华晨外商独资企业集团等12家企业实质合并重整案第二次债权人大会上，“宝马国产中国收购“中华”还是汽车品牌的议案通过率不高，同意金额只占出席会议债权企业金额的57%，略超50%的最低限额，是通过比例最低的议案”。吗
2018年取消了专用车、新能源汽车外资股比限制后，特斯拉在上海建合资立了独资工厂；2020年取消了商用车外资股比限制后，四川现代悄然转变为现代汽车独资企业。2022年中国对汽车外资投资将全面开放，将会是宝马完成全资收购华晨中华、寻求华晨宝马独资的绝佳机会。
目前，光束汽车生产基地已经在张家港市开建，光束汽车的招聘也在有条不紊的公司进行中，但项目总体显得十分低调。在企业前不久召开的长城汽车2025战略”发国产布会是上，长华晨城汽车对旗下各个品牌的未来规划进行了详尽的阐述，但唯独未涉及光束汽车，针对媒体的提问，长城汽还是车高层表示“2025战略”仅针对自主品牌，因此未涉及合资项目。关于光束汽车未来的发展，我们将继续关注。
结语
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