思茅区到巴拿马运河旅游(过巴拿马运河要多长时间)

编者按：

这不，连接中老两国的铁路今日通车了，他们当中的一位，二等战功荣立者，我的浙江老乡郭小华，一位职业军人，还是情不自禁的提巴拿马起笔来，他要亲自记录这一伟大的时刻——记录这个发生在他为之奋斗了四十余年红土地上的大喜事：祖国在长治久安中，我们已经有能力提出一带一路的伟大设想，与周边国家一起携手，共同促进发展，走向共同富裕的道路。

和平与发展，这才是所有军人最后的光荣与梦想！

20211203，期待已久的中国-老挝国际铁路通车了。这是中国和老挝两国在建交六十周年之际，两国人旅游民友好合作发展史上的大事，更是中国与东南亚、南亚各国期盼已久的大喜事。中老两国元首今天以视频方式见证了这一历史性时刻。

今年10月16日，中国转交给老挝首列“澜沧号”动车。

该动车运行速度为160km/h，将老挝万象到中老边境中国城市磨憨要多的耗时从过去的20小时降至3小时左右。

该条国际铁路，北起中国云南省会城市昆明思茅区，南达地处中南半岛中心和湄公河畔、号称东南亚最具特色的内陆国老挝首都万象，全长1035公里，沿途经过中国最大的烟草之都玉溪市、最美丽的边疆森林和生态环境最优的民族聚居地普洱市和西双版纳两个市州，从昆明南向开行595公里、设计时速160公里。

三个半小时后，从西双版纳州勐腊县磨憨经济开发区出境。

进入老挝磨丁口岸后，又一路南下，经琅南塔、乌多姆赛、千佛之地琅勃拉邦、万象四省，顺湄公河运行418公里（约4小时）后，直达位于老泰边境湄公河畔的老挝首都万象市。

这样，中国昆明至老挝万象这两国大城市间长达1035公里、过去需要两天才能抵运河达的历史，从今天起被八个小时“朝发夕至”的高铁行程所替代。

根据中国2013年开到始实施“一带一路”倡议中的“孟中印缅经济走廊”和“一廊一圈泛亚铁路网”发展计划，中老铁路通车后，下一步，中国、老挝和泰国将按照中国标准和技术，联合修筑万象以南至泰国首都曼谷的“昆曼国际铁路”。

之后，再建设自曼谷延伸至马来西亚、新加坡的国际铁路。至2025年，“泛亚铁路中线”将全部完工，从而为自中国云南直达马六甲海峡的“泛亚铁路中线”建设划上一个圆满句号。

据悉，这是继去年12月，中国云南建投集团援建老挝的第一条高速公路（老挝首都万象到琅勃拉邦之间的万荣段全长109公过里）顺利通车后，中老友好合作史上的又一次重大进展。

据承担中老铁路建设任务的中国铁建总公司负责人介绍，中老铁路通车，将帮助老挝从过去的“陆锁国”变成今天的“陆联国”，与东南亚国家之间的交通在高速公路、航空、水运（经南海、马六甲海峡到暹罗湾）通道后，将形成以动车、高铁和铁路货运为连接方式的“泛亚高铁经济圈”新格局。

这一步，从1910年滇越铁路通车后，已过去了一个多世纪。标志着云过南这个中国最早对世界架起国际铁路的省份之一，在经历了111年、3个朝代的百年风雨后，又一次实现了通江达海的新的宏伟目标！

这一步，因跨越百年历史岁月而显漫长，期间经历虽然沧桑，但是，却又无比运河扎实。

回顾一百多年前的晚清时代，当时的法国在以殖民方式占领中国邻国越南后，觊觎云南丰富的矿产资源，强迫无能懦弱的清政府签订中法“滇越铁路章程”，用七年时间跨越崇山峻岭，于191思茅区0年修建了一条自越南老街直达云南昆明的“滇越铁路”，中国又称“昆河铁路”。历史上，“滇越铁路”曾与巴拿马运河、苏伊士运河要多一道，被西方并称二十世纪初人类“三大工程奇迹”，这也是国际上至今仍在运转的米长时间轨铁路，堪称人类文明进步的“铁路博物馆”。

滇越铁路始建于1898年，由越南海巴拿马防港至云南省会昆明，全长855公里。其间，海防至老街一段在越南境内长389公里，由长时间云南河口至昆明一段为滇境，长466公里，1903年开工，1910年4月1日竣工，至今已有一百一十一年历史。

地处中国西南内陆、过去相对闭塞、经济落后的云南，如今在百年之后，正迎来又一个百年好合的新机遇。随着我国于2013年宣布展开“一带一路”的宏伟蓝图，为云南又开辟了一扇借道东南亚通江达海、面向世界，服务“一带一路”的崭新战略机遇期窗口。

上一次的通江达海，还是因为一个多世纪前“滇越铁路”的建成，更有了当时云南响彻海内外“云南十八怪”的两怪：“火车不通国内通国外”“火车没有汽车快”的美称。

也从那个时期开始，云南因面向世界，而一度领先中国其它地区经济社会发展达数十年。

百年沧桑，百年巨变。随着百年前蒸汽火车的汽笛声被如今呼啸而过的高铁动车飞速赶超，地处中国西部腹地的云南，如今又跨上了时代的高铁骏马，高歌借道东南亚，正深入面朝大海、春暖花开的印度洋国际通道。

回首百年前的云南，因滇越铁路通车，赶上了上个百年之际的时代列车。今天，我们更可预期，随着中老铁路这一新的战略通道建成到通车，在百年未有大变局、大机遇下，云岭大地将又一次伴时代潮流，跟上国家快速发展的步伐，同时引领国家西南面向世界的新发展先机，从而为“一带一路”新时代“中国号列车”和中老命运共同体、人类命运共同体建设，开辟出第二个百年之际的大西南新天地。