橡胶再生(橡胶再利用五种方法)

一、再生橡胶简介

资料来源：国家统计局，华经产业研究院整理

多年来，我国废旧橡胶资源利用行业回收了大量的废旧橡胶产品，通过处理再利用，创造了较高的产值。而废旧橡胶的回收处理办法主要有原型利用、废旧轮胎翻新、生产再生橡胶、生产硫化胶粉、热分解、热能利五种用6种。橡胶再生的目的就是把橡胶弹性体通过物理和化学手段，将橡胶中的多硫化物转为二硫化物，二硫化物再进一步转为一硫化物，然后再将一硫化物硫键切断。在热、氧、机械力、和化学再生剂的综合作用下发生反应，从而使废旧硫化橡胶的可塑性得到一定的恢复，达到再生的目的。而相比于其他回收再利用方式而言，再生橡胶的优势在于其自身性能良好，而且易于改性，可以生产一些普通的橡胶制品。在天然橡胶中掺入一些再生橡胶可以有效地改善混炼胶的挤出和压方法延工艺性能。

资料来源：公开资料整理

二、橡胶回收情况

对废旧橡胶进行合理回再利用收利用，提高再生循环利用率，能有效解决废旧橡胶带来的环境污染问题， 同时又能有效弥补我国天然橡胶和石油资源不足的缺方法陷，可促进橡胶行业的可持续发展，具有重要的战略意义。但是现阶段国内的废旧橡胶资源回收效率偏低，导致橡胶再生产业面临的原料短缺问题较为严重，根据商务部的数据显示目前国内废旧轮胎回收量保持在650万吨以上，然而每年的废旧轮胎产生量在1500万吨，回收率不到50%，导致相关企业面临胎源紧张的问题。

资料来源：商务部，中国橡胶工业协会，华经产业研究院整理

根据相关调查显示，企业生产的产品有三大类：轮胎再生橡胶（以废轮胎为主要材料制成）、丁基再生橡胶（以废丁基橡胶为主要原料制成）和三元乙丙再再利用生橡胶（以废乙丙橡胶为主要原料制成）。其中生产轮胎再生橡胶的企业占比达到76%。目前国内蓬勃发展的汽车工业和航五种空航天工业是驱动再生橡胶市场的主要动橡胶力。天然橡胶价格上涨迫使汽车制造商转向加工成本更低 的产品，可循环利用的产品或橡胶共混物。轮胎行业对再生橡胶的需求在很大程度上推动了该行业的发展。

资料来源：公开资料整理

相关报告：华经产业研究院发布的《2021-2026年中国再生橡胶行业投资分析及发展战略研究咨询报告》；

三、胶粉生产情况

硫化胶粉是将硫化胶通过物理方式，制成细小的粉末。硫化胶粉经过改性，可以用于交通 和建筑行业等。目前，国外发达国家废旧橡胶回收利用较多的方式是生产再生胶粉。与再生橡胶生产相比，再生胶粉生产需要更少的人力和物力，且不需要添加化学助剂，生产过程中没有“三废”产生，有利于环保。由于我国废旧橡胶的利用率较低，目前我国废旧橡胶回收利用方式主要是生产再生橡胶，每年用于生产再生橡 胶的废旧橡胶约占总回收量的90%，用于生产再生胶粉的仅占10%，2019年国内胶粉产量约为80万吨。

资料来源：公开资料整理

四、行业发展面临的问题

根据业内调查显示，在调查制约企业生产经营的突出问题时，企业中有41%的企业认为环保问题是制约企业正常生产的主要瓶颈。部分省市地区受环保刚性整治，无法进行正常生产，全年一直处于停产一生产一再停产一再生产的间歇式生产状态，环保整治力度加大，只要所在地区空气质量不达标，环保部再生门就会责令关停，“一刀切”现象比较普遍，导致部分再生橡胶企业生产受限，不能满负橡胶荷生产，个别企业甚至全年的生产时间不足一半。同时企业资金回收难度加大，帐期较长而导致资金周转速度放缓，至使企业资金愈加捉襟见肘。

再生橡胶行业经营存在的问题