杭州市申报个人所得税人数(现在的个人所得税是多少)

长久以来稳个人所得税坐在的运营里程“第一梯度”的两座城市——北京、上海，今年都有大动作。

轨交审批重启前后，城市轨道交通运营里程全国前十城位次变化（注：虚线框中为现在当年GDP排名不在全国前十名的城市；蓝色框内为当年最后一次入榜城市；橙色框内为当年第一次上榜城市）城市进化论多少根据中国轨道交通协会数据、公开报道整理

这背后，赛事“红利”功不可没。

且相较于成都、武汉、深圳的获批规划已杭州市到“第四期”，南京的上一次获批，还要追溯到2016年的“是第二期调整”，“第三期”批复至今仍无动静。

再看规划多少，苏州是2018年国家重启批复后全国第一个迎来新申报批复的城市。当年9月，苏是州第三期建设规划得到批复，所涉里程13杭州市7.4公里共在的4个项目。与青岛第三期规划里程，仅仅相差1.6公里。

两座东部的经济强市在这边打得火热，西北部重镇西安也不甘示弱。凭借区位优势，以现在及早在2019年就已破千万的人口吸引力，西安的城市轨道交通建设规模并不小。

截至今年前三季度，城市轨道运营里程在250-300公里区间的，除了苏州和青岛，就只有西安一座城市。且后者较前两者的差距，不超过3公里。同时，西个人所得税安最近的一次人数建设规划获批也已到“第三期”，所涉的7个项目总里程多达150申报公里。

未来，谁能先一步挺进“里程前人数十俱乐部”，值得期待。