该公司收费部主任谢文杰说，厦门高速公路早就实现了除山东外的华东五省一市的联网，在技术上已经成熟，目前主要解决外省和交通部联网问题，我市每个区都将设置ETC受理网点，还可以实现网上充值，业务上实现电子化。
谢文杰说，现在高速收费口尤其是出口，每分钟只能通行三四辆车。一条ETC车道相当于5条人工收费车道。通过收费站的平均时间由14秒降低到3秒。实现ETC系统不停车收费后，效率将大大提高，将有利于缓解收费站的拥堵，而且更加经济、环保。
谢文杰说，节假日期间收费站免费道口实行不发卡抬杆放行，拥堵大为缓解，其实就相当于ETC系统的过站效率。由于减少停车时间，在燃油上也有一定的节省，给司机带来看不见的经济实惠。此外，厦门在ETC系统不停车收费主要是使用闽通卡，司机在使用闽通卡时可以享受9.5折的优惠。
(厦门晚报)
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