营收2.94亿元，归母净利润-2.08亿元……纵观一乘驾校2019年年报数据不难看出，曾经傲视西南诸省的行业头部巨头，已步入亏损下行，岌岌可危的不利态势。

除了现金流猛增，多项指标在下跌

年报数据显示，2019年，一乘驾校：

在盈利方面表现为，营业收入2.94亿元，同比减少13.72%。归属于挂牌公司股东的净利润为-2.08亿元，同比增长49.28%。

在偿债能力方面，资产本期期末总计10.11亿元，本期期初总计10.65亿元，减少5.09%。负债本期期末总计11.49亿元，本期期初总计9.93亿元，增长15.69%。

在营运情况方面，经营活动产生的现金流净额为3971万元，同比增长355.8%。

在成长情况方面，总资产增长率为-5.09%，营业收入增长率为-13.72%，净利润增长率为-45.04%。

至于营收下滑原因，年报解释称，主要是公司在学员通过科目一、科目二、科目三考试时按比例结转收入，而本年通过相应科目考试人数较上年下降。

而经营成本增加，则是本年考试设备升级增加了考试评判精准度、科目三考核项目的增多增加了考试难度，导致学员通过相应科目考试合格率下降、公司承担培训成本增加所致。

值得注意的是，2019年一乘驾校的现金流大增，主要得益于公司生产经营规模较去年有所增长，招生数量上升，学费收入增加所致。

而管理费用同比减少28.43%，一大原因在于一乘员工人数减少导致工资、奖金、职工福利费较上年有所下降。

逐年亏损，净资产为负，晋宁总基地也在翻篇

众所周知，作为长期蝉联西南第一的一乘驾校，在行业内享有诸多殊荣，但同时也承受着其他中小型驾校无法想象的运营成本和管理压力。

资料显示，一乘驾校2011年成立，2015年12月在“新三板”挂牌上市。

2017年以来，一乘连连亏损，且逐年扩大。2017年-2019年，公司净利润分别为：-996万元、-1.39亿元、-2.09亿元。事实上，2016年，一乘净利润为-3188万元。也就是说，自该企业上市以来，仅有2017年表现略为出彩。

基于一乘驾校经营出现重大亏损、净资产为负值，公司股票交易也被实施风险警示，即在公司股票简称前加注标识。

在面临国家直考政策改革风险、驾培服务市场竞争风险，以及持续亏损等诸多风险的围攻夹击中，一乘不得不实施“瘦身运动”，轻装上阵。

4月27日，一乘驾校与晋宁区土地储备中心和晋城镇人民政府分别签订了《国有土地使用权收购补偿协议书》和《云南泛亚驾驶员培训基地土地租赁协议终止协议》，并将另行选址进行搬迁。通过本次土地置换，一乘预计收回投资约8.5亿元，公司资产负债结构也将有所改善。

据昆明市车管所最新消息，因昆明机动车驾驶人晋宁区考场因政府用地规划原因，考场服务提供方无法继续履行合同提供考试服务，自2020年5月25日起将停止机动车驾驶人考试。

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