王卫明表示，这一轮汽车工业芯片短缺的影响因素很多，既有芯片产业自身周期性影响，也有新冠肺炎疫情、生产工厂火灾等突发性影响。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付税收政策炳锋在会上表示，随着芯片市场调节机制逐渐发挥作用，以及在各方共同努力下，短缺正在缓解。但是供给仍然紧张行业，保行业持产销增长还需要各方共同努力。
第一， 健全工作机制，软件汽车行业组建了汽车半导体推广应用工作组，建立重点整车企业生产情况周
报制度，多次召开地方工信主管部门、行业协会和重点企业参加汽车行业的协调会议软件，加强供需对接和2019工作协调，推动提升汽车芯片的供给能力。同时，在保障安全的前提下，简化程2022年序，加快审核进度，方便整车企业快速实现紧缺芯片替代方案的装车应用。
王卫明表示，下一步，工信部将坚持系统思维，统筹发展和安全，继续加强上下游供需对接和各方的工作协同，加大汽车芯片保供工2022年作力度，同时优化供应链布局，统筹推进汽车芯片推广应用联合攻税收政策关，引导社会资本积极投资生产2019制造和封装测试，提升汽车芯片的供给能力，保障汽车产业平稳健康发展。
