汽车市场推广费用申请报告(采购车辆申请报告)

公交车内部 图片来源：每经记者 胥帅 摄

中植一客生产车间 图片来源：每经记者 胥帅 摄

现在氢燃料电池汽车面临的问题主要集中在供应链体系及应用端。“技术路线已经较稳定和成熟，但是在应用端的制氢、储氢、运氢、加氢等环节，还需要政府加大政策扶持力度，市场培育和发展也需要一定的时间。”

下一步还要拓展到专用车

除开配套之外，另一个问题就是电池成本。

“我们现在市场还是集中在四川，向西南区域辐射。现在规划的新老厂区的产能是2.5万台，要把产能利用率提高，同时把产品质量做好。”康盛股份负责人说，最近两年经过内部整理和调整，中植一客将大力提高产量，至于今年目标，他表示要把客车销量目标做进行业前列。从技术路线讲，中植一客还是会选择成熟的磷酸铁锂路线。相较于三元锂电，磷酸铁锂的安全性更高。相比于钛酸锂，磷酸铁锂的续航里程又有优势。技术路线的确立也是经过了一轮又一轮洗牌而来，中植一客除开纯电动公交之外，还要将范围拓展到专用车，比如物流车、环卫车、轻卡、重卡。