济南的刘先生，今年8月份在济南泺口二手车市场，买了一辆二手奥迪A6L，总共花费25万多。
（济南的李先生）
可开了一个月，刘先生无意中发现，这二手车竟然是一辆事故车。这事换谁心里肯定不痛快啊，得去找卖车的问问，到底什么情况？
刘先生也没多检查，就交了钱签了合同。可后来在一次修车的时候，刘先生发现，这车的问题，真不少。
销售商口中的精品车，竟然变成了事故车？刘先生很难接受。
刘先生也将维修记录发给了二手车商。可二车车商的回复却是，“他就说这不叫事故，这就是小小的剐蹭。”
（二手车商中帅名车广场工作人员）
中国汽车工程学会高级工程师焦建刚表示，看金额的话比较高，但是从整个事故造成的影响，并没有对这辆的整体框架造成大的结构性损坏，还是属于一个小事故范畴，应该不属于大事故。
随后，特派员又把刘先生的情况反映给了济南市天桥区市场监管局。
（东营的李女士）
“你看这个保养记录，2020年7月21号保养记录上里程数是14万。到2020年11月24号，变成了6万多，车辆行驶里程怎么会减呢？里程数难道越开越少吗？”李女士猜测，她买的这辆车至少被调少了十万公里以上。关于车的价格，李女士找专人进行了咨询，“五万公里的车，跟十四万公里的车，价格能差两到三万左右。”
（济南的小王）
（小王提供的资料）
除了有锈迹，后座椅上还有泥巴的痕迹。修理人员确定，车的座椅、集成线路板、挂挡的区域，都是换过的。
在这次意外发生后，陈先生就修车费用向保险公司申请理赔，可保险公司经过调查，发现这辆车居然是辆报废车。
很多消费者在购买二手车的时候，面临比较多的难题：一是，对二手车不了解，不专业。另一个，二手车的信息不对称。
二手车交易量逐年攀升，也导致消费者对于了解二手车实际车况的需求不断提高，很多提供查询服务、验车服务的第三方平台也应运而生。
（山东省汽修首席技师 赵林）
我们采访过很多消费者，他们手中的合同基本都是一样的，保证车辆不是重大事故车、泡水车、火烧车等，然后注明已经知晓车况，这就给后来维权造成了很大的障碍，所以建议买二手车时，一定要提前做好功课，最好找个懂行的朋友帮忙参谋一下，然后把合同尽量细化。
（齐鲁频道法律服务团的律师 陈峰）
特派员了解到，为了促进二手车行业健康发展，相关市场主体也在努力，济南蓝翔路机动车交易中心，就是一家比较大的二手车交易平台，自2017年市场开业以来，为了促进车商诚信经营，市场管理方采取了一系列制约措施。
（济南蓝翔路机动车交易中心 孙帅）
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“现在，我们市场引导和推荐车商去做一些第三方检测报告，张贴在车辆的前挡位置，做一些车辆信息的公示。”孙帅表示。
在相关业内专家看来，目前二手车行业乱象重生的原因之一，就是监管体制仍然存在许多不足。
（中国汽车工程学会高级工程师焦建刚）
下一步，他建议提高监管职责的集中度，培育更加公平诚信的市场环境，更好维护市场秩序和消费者权益。“我们需要一个非常公平的检测环境，至少每一台二手车进行交易之前，要看它是否有一个质检报告，而这个质检报告需要由主管部门认可的部门出具。再一个，购买二手车的钱，是否能够像电商平台一样，先打入第三方交易平台，当客户使用车辆一段时间之后，没有问题之后，再由监管平台把资金给二手车经销商。这样，我想就可能防止一些问题的发生。”焦建刚建议。
专家说得很有道理，一是加强监管的集中度，不能看起来谁都管，又谁都可以不管。
再就是，让每一辆二手车都有权威的质检报告，培育更加公平诚信的市场环境，消费者才能买得放心，开得安心。
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