很多人不看好的低速电动车,在投营业执照资者的眼里却是另一番景象。
长城汽车入股河北御捷
河北御捷由御捷集团100%控股,聚焦传统低速车市场和中老年群体。据御捷丽驰官方统计,截止2016年,河北御捷已连续4年取得低速电动车行业销量第一,累计实现销量30余万台。由低速电动车起家的企业和传统汽车相结合的组合打法,长城与河北御捷开创了先例,这也是截至目前低速电动车领域内最大的投资项目。
车和家首款产品SEV谍照
恒源汽车今年5月在杭州举行了新品发布会,展示了公司旗下量产产品电动物流车迈丽驰乔及城市微型物流车“街访 Neibor 和全地形农用车“吾牛”Altera等产品。由于出身美国,恒源汽车产品标准按照美国“NEV”的规定打造,产品定位以小型电动为主,技术路线上采用了骨架加复合材料的非冲压方式。
虽然大量恒源汽大量车及其投资人并未公开说明投资该领域的原因,市场需求或是王祖光及其投资人投资的推动因素之一。而在城市路况下,小功率的电动物流车,从能源效率和经济性上讲都有很大优势照片,更能符合客户的使用需求。
另外,诸如雷丁、易咖、唐骏等低速电动车企业也不断传出牵手投资人的消息,虽然未落实锤,却可以看出低速产业不断涌起的投资热潮,而且也多有知名企业投资低知名度低速车企出售的消息流出,照片如多氟多投资河南多多新能源等。
从低营业执照速电动车领域的投资情况来看,投资人不乏资本界大佬,而市场需求和发展前景则是该领域投资人较为看重的因素。对于多数出售人不看好的低速电动车市场为何有如此多的投资人,或许杜绝教条主义的巴菲特的话能够启迪你:“当别人贪婪的时候,你要恐惧;当别人恐惧的时候,你要贪婪。”
版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至123456@qq.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。