绍兴集装箱公司注册(绍兴代办公司注册)

诸暨辖区首艘集装箱船舶

3月14日代办，诸暨港区姚公埠万兴码头迎来首艘靠泊的集装箱船舶，这也标志着诸暨内河集装箱运输迈出实质性一步，实现零的突破。据悉，该集装箱船舶长50米、宽10.6米、型深3米，534总吨，最大可装30TEU，是诸暨市天启船运有限公司从嘉兴购买而来，目前正在办理相关手续。

诸暨历来经济发达，外贸货物运输发展迅速。据诸暨市商贸局数据显示，辖区外贸进出口年集装箱量30万TEU左右。外贸集装箱公司注册全由公路或者铁路运输至宁波港或上海洋山港，公路铁路运费每TEU在2200至2800元之间，而水运至宁波上海港只需每绍兴TEU在700元至1000元左右。因此，为发展诸暨内河集装箱船舶，诸暨市政府和绍兴港航部门先后投资3500万元对浦阳江2绍兴3.1公里航道进行六改四升级改造，同时投入2亿多元在新亭埠码头新建6个500吨级泊位。目前该两个项目都已顺利完工，为诸暨集装箱船舶发展做好基础设施准备。据诸暨港航部门透露：今年5月份诸暨内河集装箱运输将正式投入试运营阶段。届时，诸暨港将成为绍兴地区第二个拥有集装箱船舶的港口。

“集装箱运输是发达国家优先发展的运输方式，对促进城市经济、保护城市环境、提升城市品质都有十分重要的意义。促进集装箱船舶发展，是浙江省政府‘十三五’期间发展海洋经济、构建四大交通走廊中重要的工作措施之一，也是绍兴港航部门加快构建江海联运发展模式、促进集装箱船舶运输发展的主要工作之一。”绍兴市港航管理局副局长郑毅彪说。为此，绍兴港航近几年加快提升辖区内基础设施配套建设，提高内河主要支线航道登记，构筑“一河、两江、四连、九线”的内河航道网整体格局。“良木引得凤凰来”，日益完善的基础设施建公司注册设吸引社会水运建设投资13.14亿元，建成500吨级及以上泊位31个，300吨泊位3个，绍兴港“一港七区”逐步成型。

受环境成本和运输成本的双重因素影响，越来越多的企业选择绿色水运，使得内河集装箱船舶运输发展迅速。绍兴市汇海航运有限公司是绍集装箱兴辖区第一家内河集装箱运输公司，从2014年10月份开始营运，发展顺利。已从2017自4月1日起，正式开通绍兴至江苏太仓港、嘉兴乍浦港、上海港固定班轮航线，水水中转互通至国内外各大港口。至2017年代办年底，公司已拥有集装集装箱箱运输船舶8艘，集装箱泊位2个，集装箱航线3条。 2018年，汇海航运计划完成集装箱运输4万标箱、散货20万吨，目标营收3000万元。

“2016年4月份国务院同意设立舟山江海联运服务中心，建造并运行江海联运体系。这是绍兴地区集装箱船舶发展的一个史无前例的机遇。诸暨目前与浙江省海港集团就港口战略投资合作达成框架协议，拟组建省海港集团诸暨港务公司。” 诸暨港航部门赵斌局长介绍。“一旦内河集装箱船舶运输常态化后，物流成本将大大降低，为本市经济发展增添新动力。”