物流行业营改增后的政策(营改增对物流企业的影响论文)

伴随着2020年1月1日交通出行运输部、国税总局协同下发的《互联网平台路面货品运输运营管理暂行规定》逐渐宣布实行，无车承运人宣布被网络货运所取代，在我国网络货运时期宣布打开。

从2013年物流企业“房地产营改增”，到2016年无车承运人示范点，再到2020年的网络货运，我国的总体目标十分确立。那麼，“网络货运”为何被国家新政策适用激励?对物流企业又有哪些好处呢?

“网络货运”促使情况

依据有关数据信息表明，在我国三千万大货车司机中，有达到百分之九十多见个体经营者，与此同时这也公布了在我国物流企业所存有的众多难题，例如交通出行运输方式的局限，多见亲戚朋友买卖进而造成货运配对率减少；车子释放遍布，不但货运运输安全性不可以确保，且运输成本持续上升。

之上这些众多难题都为货运领域的发展趋势产生了非常大的局限，根据此，无车承运人示范点现行政策应时而生。那麼，应时期与国家新政策为之，又经转型后的网络货运能给当今的物流企业产生哪些的益处呢?让我们一起看来一下。

1、运输品质有一定的确保

网络货运现行政策执行的大情况下，在互联网平台下运输全过程会被记下来，那样的数据可视化运输尽管会使司机个人隐私一丝透明度，但对促进司机在这里全过程中提升 运输水准和服务质量或是很合理的。终究在网络货运发生以前，司机在货运运输全过程中做的好与不太好，货主也难以获知。

运输整个过程的透明度管理方法将是新货运物流时期服务平台公司务必具有的作用，来较大 水平避开网络货运运营的风险性。现阶段一些平台软件和智能化系统的经营就早已完成了对运输、买卖整个过程的实时监控系统和动态管理，可以对运输货品运动轨迹、货品情况、货运单清单等数据信息开展跟踪纪录，不但具有全方位监管和自动式风险控制作用，并且进一步提高了网络信息安全管理水平。

2、货主择优录用概率扩大

跟上面一样，在互联网平台下的数据可视化运输会使司机个人隐私一丝透明度，但网络货运服务平台的数据可视化运输、评价体系，都能让货主有更为目的性的挑选，毫无疑问为货主给予了一剂强心剂。

在货运物流降低成本层面，互联网技术货运服务平台可以提升 车货配对的高效率，减少买卖传动链条。根据互联网技术、互联网大数据等技术性的完善应用，搭建了一个数据货运物流基础设施建设服务平台，合理提升 了货运物流运输高效率，集中体现了智能科技在服务平台运作中的带头作用。

3、税收规范性

网络货运服务平台不但能够处理个人司机没法给企业开税票的难点，还能根据服务平台智能管理系统对货品运输开展合理标准，网上买卖，合规管理票务中心，标准了企业的税收难题，合理抑止货运领域虚报抵税等税收不标准状况。

我国适用激励“网络货运”不但为物流企业产生了司机运输品质有一定的确保、货主择优录用概率扩大、税收规范性这几个方面益处，在控制成本和提高工作效率层面也是有显著效果。根据网络信息、互联网大数据等技术性，完成一手货源和运输的集中化融洽分派，提升 了车子的工作效能，减少了运输成本费。

而信用体系的健全，又相反功效于司机，为出色的司机给予越来越多的货运机遇。在牵制的与此同时，也造福司机自身。不容置疑，这是一个司机、货主及货运物流公司多方面双赢的局势。

伴随着网络时代的来临，根据信息产业服务平台的互联网技术物流配送服务持续提升升級，推动了智能小车货配对和資源智能化分派。互联网技术 互联网大数据经营模式已变成物流行业新的发展前景。互联网大数据和云技术的迅速发展趋势为物流行业的发展趋势打开了一扇大门口。

根据互联网大数据、云计算技术和人工智能技术技术性在货运领域的快速运用，货运物流产业链的将来发展趋向是信息化管理和共享，信息内容共享和交通出行資源的共享将是网络货运的将来。网络货运方式是根据云计算技术与共享方式的紧密结合，进一步提高领域高效率，最后搭建起产业链高效率的货运运输管理体系，融入行业发展必须。