有监控拍下的MU57的3教育5客的机坠落视频显示网站建设，飞机疑机头朝下垂直坠地，对于该视频，民航局航安办主任朱涛在发布会上表目的示，由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作，需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合，才能抽丝剥茧，理清事实。目前主要任务是教育系全力搜救以及保护现场和固定证据。在做好现场勘查的同时，其他方面的取证工作已经同步开展，包括封存整理相关记录和资料，组织开展目集团击证人访谈，并对收集到的各类证据资料进行汇总和分析。
技术人员收到黑匣子后分“三步走”：首先，剥去其保护材料，清理连接处，以确保数据不会被意外删除；其次，要下载和备份音频或数据文件。最后，正式开始读取数据。
MH370调查报告 视觉中国资料图
马航MH17重建现场 图源：路透社
《增强现实技术在航空事故调查和从业人员培训中的作用》论文
2021年12月2日，作为第一个停飞737 MAX飞机的监管机构——中国民用航空局对波音737MAX飞机颁布适航指令。但业内人士指出，这意味着737MAX获得了“准考证”，但与“考试”和集团“通过”还有距教育系离。即便“考试”通过，国内航司对飞机的改装、飞行员的训练等也都还需要时间。
“这一课是花了沉重代价所换来的，无论是人为因素还是系统问题，各方都必须及时反馈、彻查、调整并反思，否则对整个航空业发展都是很不利的网站建设。”杨涛认为，对于波教育音而言，接下来如何维护与中国的关系，无疑至关重系统要，此次空难是否会阻碍737MAX的商业复飞，也是一个系统未知。同时，目前国内正在自主目的研发客机，此次事件调查结果或将成为一个启示，帮助科研者进一步优化飞机结构、系统参数等。
3月22日，中国民航局下发通知，要求立即开展为期2周的行业安全大检查。南京航空航天大学副教授盛汉霖此前接受媒体采访时表示，“每次事故的教训都是极其惨痛的，安全建议能够起到防止发生相同原因事故以及预防、警示发生其他原因事故的目的。比如说某个机型的某个部位出现了故障，类似的故障也有可能出现在其他机型上，就要督促同步进行升级更换。”
对于高校教育，杨涛表示，他曾在关于未来飞机技术的课程中，着重讲解去冰处理系统故障导致仪表被冻结，错误数据致使飞机执行系统出现多米诺效应的情况。接下来，他将在课程中增加事故个例分析，特别是一些罕见情况。
不过，多名专家表示，空难发生的几率依然是非常低的，应对航空出行的安全性保持信心。
校对：徐亦嘉
