图源滴滴@滴注册滴出行A嘀嗒PP
图源@滴滴出行APP
录音功能可以由乘客自行选同时择是否开启，可以李静担心，如果开启录音权限，担心隐私受到侵犯，但如果不开启，真的安全出了问题会没有证据。
图源@滴滴顺风车官方微博
事实上，在2018年因安全事故下线顺风车以来，滴滴内部便一直处于自我变革的挣扎期。吗甚至于，在要不要重启顺风车这件事上，滴滴一度有过犹豫。
但在这其中，“录音保护”以及“司乘信息核验卡”这两大措施，招致了一些司机的不满。
连线Insight从双方官网了解到滴滴，截止2019年7月，哈啰顺风车上线和城市超过300个，车主注册量破700万，平台发单乘客量突破1800万；嘀嗒顺风车业务则是覆盖359座城市，拥有超过1.3亿用户、1500万车主。
胡强告诉连线Insight，刚开始，吗嘀嗒和哈啰顺风车的体验没那么好，可以但是在嘀和嗒和百度地图合作后，嘀嗒在地图这块的体一起验明显好很多一起。对比下架前滴滴顺风车的体验来看，差别在于两点：“一个是滴滴顺风车的客服反应速度较快，另一个是滴滴顺风车当时的单量比较多，所以比较容易接到单。”
除了目前声势较大的哈啰和嘀嗒，还有更多的玩家正在涌入。
今年9月中旬，曹操顺风车首先在杭州以及成都两个城市上线，11月20日，曹操出行宣布开始全国上线运营。
Tech星球曾报道指出，在河南，一家做了2年却只有几千名顺风用户的顺风车平台，在滴滴顺风车下架当晚，用户便风车暴涨至几万，没过几个月，其用户量再次从20万飙升到200万，一年之后，这家平台的用户量达到了千万级别。
这只是众多顺风车小玩家的缩影，滴滴嘀嗒的离场顺风，改变了顺风车行业原有快车的一同时家独大的格注册局，市场在逐渐被分快车化。
对手们也做好了迎战的准备，嘀嗒顺风车创始人李金龙不止一次对媒体表示，嘀嗒不抽取佣金，只在风车每单中收取几元信息服务费，高德顺风车和阿尔法顺风车也都表示不抽成。顺风车最大的痛点是司机和乘客的数量和使用频率，因此在这两者上，顺风车平台们会想方设法提高。
顺风车市场依然庞大，但乘客和司机们，不一定那么需要滴滴了。
（应采访对象要求，文中李静、胡强为化名。）
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