工厂报含税价加几个点是什么意思(报含税价的技巧)

在报含外贸订单的价格核算中，要考虑的一个重要因素就是是什么价格条款，正如网上购物是否包邮对于成本、风险有影响是一样的道理，本文将从外贸实践的角度出发做一个大概梳理，非专业理论解读，同样用于内部学习以及有需要的看官以备。

国际贸易是在不同的法律体系、交易习惯之间进行，因此有必要有个国际性的工厂约定以供参与各方共同报含遵守，咱们一直念叨的信用正如此，价格条款也是如此，订立这个国际性约定的就是国际商会。

首先，简单回顾一下历史。Incoterms是国际商会（ICC）为了统一国际贸易中惯常使用的术语而制定的规则，自从1936年颁布之后，先后于1953年、1加967年、1976年进行了修订和补充，1980年后每隔十年国加际商会都颁布一版几个新修订的解释通则，分别为Inco点te几个rms1980、 Incoterms1990、Incoterms2000、Incoterms2010和I工厂ncoterms2020。Incoterms2020于2019年由国际商会颁布，2020年1月1日生效。

每次的变更都是根据国际贸易实务以及案例进行的修订。简而言之，国际贸易价格条款遵循的就是国际商会（ICC）颁布发行的Incoterms，现已更新到了Incoterms2020。在这个规则中，更侧重的是对各种价格条款（常见的、不常见的，可以说是应有尽有）的责任划分，风险界定，是国际贸易价格条款的理论指导。

先上一个简单的示意图：

价格条款示意

一意思、EXW

EXW（EX-WORK）顾名思义为出厂价。简单点来讲，工厂仅核算自己的出厂成本，不考虑任何的运输、保险、税务（收货方进口关税）等成本，买家自行到工厂提货。

在实践中常见于工厂仅报工厂含税价格。

二、FOB

FOB（FREE ON BOARD）简单理解为越过船舷交货，极端点的例子假设码头作业时候货物太重导致穿箱了，只要还没上船，就属于发货人的责任，该价格条款下，港杂费、拖意思车费归卖方承担，费用公式可表述为FOB=EXW 拖车费 港杂费。

在实践中，经常会碰到该价格条款的的一个变种即谈的是税价FOB，但是工厂仅承担拖车费，是什么亦即此FOB=EXW 拖车费。因此，在订单谈判过程中，不管是下单方还是生产方，最好能够摊开再确认一下，以免事后纠纷。

该价格条款下，货代一般为买家指定，也就是指定货代。当然实践中，也可以发货人找货代，运费到付（由收货人承担）。

三、（C&F）CNF/CIF

这里的C为点COST（成本），I为INSURANCE（保险），F为FREIGHT（海运费），这样拆开就比较明了了，需要说明的是这里的C（成本）是建立在FOB基础上的，也就是CNF=FOB 的海运费，CIF=CNF 保险。

该价格条款下，发货人需要找货代协调运输事宜，将货物运送到收货人的港口。

四、DDU/技巧DDP

D为DELIVERY（交付），D为DUTY（关税），U为UNPAID（未付），P为PAID（已付）。

在实践中，老徐见的较多是去美国的订单会有此条款，极端点例子若是前几年做DDP，赶上川建国同志加关税的节点就比较头大了。

以上，就是对海运方式下的几个常见的价格条款的粗略梳理。

国际贸易中的定价，这个是重要的考量要技巧素，但不仅仅是这个，其它诸如汇率税价、其他费用、工厂成本等等要考虑的因素还有很多，后期整理一下这些年遇到的案例，咱们再另开一篇讨论。