12月16日，我国北斗卫星导航系统第52、53颗卫星进入预定轨道。至此，北斗三号中圆地球轨道（MEO）卫星全部发射完毕，标志着北斗三号全球系统核心星座部署完成，将进一步提升系统服务性能和用户体验，为实现全球组网奠定坚实基础。
2010年1月13日，国内某运营商CDMA网络出现大范围故障告警，涉及到全国多个省份，原因是美国GPS系统升级影响了CDMA的全网同步。
美国GPS不具备北斗这样的通信功能，这不能说人家技术落后，因为美国的卫星系统是各司其职的，定位卫星和通信卫星两套系统的性能都很优异。而中国北斗一代是身兼两职，听起来功能更加全面，其实是中国把定位卫星打到了通信卫星的轨道上，自然能收获了通信这个副业。
先占先得的原则是西方发达国家制定的，他们认为这是各国都有同样机会的公平原则，理由是：你有本事你也打卫星啊，我又没拦着你，你不打是你自己的事，如果你永远不打，难道说轨道和频率还要永远给你留着？这听起来也有道理，更关键的是，即使你觉得没道理，你也没能力阻止发达国家占轨道和频率。
北斗卫星的短信功能非常受欢迎，根据浙江省2011年的统计，浙江渔民利用北斗卫星发短信1300万条，其中船与船互通604万条，船与手机互通696万条。
“两客一危”指的是从事道路班线客运、旅行包车、危险货物运输车，这些都必须安装电子定位装置，并将运行信息及时接入到全国的联网联控系统中。在交通管理部门的监控大屏幕上，车辆的运动状态一目了然，超速闯禁行等违规驾驶行为会自动报警，这是一项保护人民生命安全的法规。
北斗三代星的精准定位对国计民生有非常大的作用，例如前一段时间在国内某省有一个铁路局和铁塔公司合作搞的“双铁”项目，解决了铁路局一个重大的隐患。什么隐患呢？每天只有晚上3点钟左右没有火车，这是检修铁轨的时间窗口，铁路局就怕一个事，就是工人把工具落在铁轨上，黑灯瞎火地也没发现，这就可能出现重大事故。
为解决这个重大安全隐患，铁路局安排了200名机关干部轮流上夜班，就做一件事，对检修工具进行“三确认”登记。
合作项目就是铁塔公司在每个工具上绑了一个北斗精准定位模块和一个物联网模块，可以把它的实时位置上传到云上，每一个工具都是动态显示，如果一个工具离堆，马上就会报警，这比人工检查可靠得多。
北斗系统是中国自主建设、独立运行，与世界其他卫星导航系统兼容共用的全球卫星导航系统，可在全球范围，全天候、全天时，为各类用户提供高精度、高可靠的定位、导航、授时服务。
这不仅是中国人的骄傲，也是全人类的福祉。
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