qx50二手车享受免费保养政策(2019年买的qx50有免费保养政策吗)

众所周知，豪华车比普通车要更挣钱，只要成为了人们眼里的香饽饽，那卖高价甚至加价都不在话下。但豪华圈又很难玩，传统品牌制定了一套完整的规则，有些消费者对这套规则非常尊崇，有些则不以为然，如何选对适合自己的办法出圈，还挺需要实力、智慧跟魄力的。而相比于一直热销的BBA，亦或是雷克萨斯、凯迪拉克等品牌，英菲尼迪可谓是既缺乏销量也卖不上高价，而沉寂多时以后，如今新款QX50来了，并且还带来了曾经被取消的免费保养政策，那么它还有机会逆袭么？

然而英菲尼迪曾经独树一帜的颜值，到了今天却不再那么受用了。从一线的BBA，再到路虎、雷克萨斯、凯迪拉克，众家的设计早已经不像是当年那般平淡和朴素了，甚至这几年的豪华圈，颜值在新一轮的洗牌中起到了决定性的作用，从内饰标杆奔驰，到外观出彩的雷克萨斯，这几家都是依靠设计逆袭的经典案例。相比之下，从当初到现在，英菲尼迪反而成为了设计上变化最小的豪华品牌之一。

当然，就如开头所说，豪华圈里的这些规则，有些人很在意，有些人却不以为然。就比如除了那些靠颜值改变销量状况的品牌，也有靠实力和技术逆袭的，主打高性能的凯迪拉克就是个典型，论颜值它虽然不差但很难成为核心卖点，而凭借后驱加高功率2.0T，它在各家性能缩水的大潮中同样成为了香饽饽。也就是说，如果敢于打破规则，并且还能戳中消费者的G点，那么缺乏高颜值加成的英菲尼迪也同样可以通过别的方式逆袭。

在这方面，英菲尼迪倒是没有原地踏步，它拿出的2.0T可变压缩比发动机，的确是有着很多黑科技，可问题在于，这款动力并非英菲尼迪专享，日产也同样在用，并且价格门槛还更低。更关键的是，共用技术本身没问题，但如果选择了技术路线，那么身为一个豪华品牌，则必须拿出更好的调校实力，可7秒级加速的QX50，不仅没有很好的展现出这可变压缩比的实力，相比于其他2.0T对手也只能算是个中上水准。而在如今这个年代，消费者已经不看技术有多么黑科技，主要看的是疗效，再加上QX50换代之后变成了前驱平台，论技术亮点，它还真的很难三言两语就打动如今越来越挑剔的消费者。

既然颜值和技术都很难奏效，那么还有一招就是走性价比路线。比如之前尺寸堪比Q7的QX60就有着很高的呼声，只是当时它那老的动力和设计，加上比起Q7等对手更便宜但门槛依然不低的价格，让不少消费者还是很犹豫。而如果QX50能够放弃豪华圈那种同为中型定位却比合资中型SUV小一圈的游戏规则，学习一下XT5或者是航海家，或者是像雷克萨斯RX那样再出个加长版，再给一个相对平实的价格，它同样有出圈的可能。可惜，这世间没有如果，颜值和性能不再出彩的QX50选择跟品牌更占优势的对手们去硬拼，实力不算特别硬的它当然也就拿不出太好的成绩了。