北京政府纯电动车补贴政策(北京电动汽车补贴政策2020)

文：懂车帝原创 宋爱菊

[懂车帝原创 行业] 4月8日，北京正式发布燃料电池汽车补贴政策，相比纯电动和插混车型，保持着较高额度的补贴。

北京市经济和信息化局发布的《关于开展2021-2022年度北京市燃料电池汽车示范应用项目申报的通知》显示，2021-2023年为燃料电池汽车示范期，本次公布的是2021-2022年的补贴细则。

北京2021-2022年的燃料电池车示范规模

首先，补贴细则规定了燃料电池汽车在以下四种示范应用场景中可以获取补贴，分别为：（一）省际间专线货运。在京津冀范围内，支持总质量31吨以上的燃料电池重型载货汽车，开展省际间大宗物资运输示范应用，重点推广北京-天津、北京-唐山等货运专线。（二）城市重型货物运输。在北京市及周边地区，支持总质量25吨以上的燃料电池重型载货汽车，开展工业企业原材料及零部件、渣土及砂石骨料等重型货物运输示范应用。

（三）城市物流配送。在北京市及周边地区，支持总质量12吨及以下的燃料电池中轻型载货汽车，重点围绕城市生活保障，开展城市冷链物流配送、城市普通物流配送示范应用。（四）城市客运。在北京市及周边地区，支持燃料电池大型客车，开展城市观光、旅游接驳、高校及企事业单位班车通勤、科技产业园区摆渡等客运示范应用。

服务于冬奥的燃料电池车接下来将继续投入到北京的示范运营项目中

其次，补贴细则规定，以当年8月13日至次年8月12日为一个核算年度，对纳入并完成示范应用项目的燃料电池汽车，按照中央奖励1:1的标准安排市级车辆推广奖励资金。对示范期内用氢行驶里程未满3万公里的燃料电池汽车，在示范期结束后，由市经济和信息化局、市财政局全额追回市级车辆推广奖励资金。

此外，补贴细则要求上牌车辆在第一年度用氢行驶里程需超过0.75万公里，此后三年每年度用氢行驶里程需超过1.25万公里，且车辆在示范城市群内用氢行驶里程比例需达到80%以上。

也就是说，与纯电动车型此前的补贴政策保持一致，燃料电池车辆若想获得补贴，必须保证四年内行驶里程达到3万公里，否则补贴资金将被全额追回。

北京燃料电池车补贴金额标准

最后，燃料电池车的补贴标准是怎样的呢？补贴细则表示，整车制造企业需按照扣除车辆推广奖励资金的价格销售，在每个核算年度结束后1个月内申报补贴。对轻型车辆（总质量4.5吨以下）、中重型车辆（总质量4.5吨及以上，含客车），分别按照0.3万元/万公里、1万元/万公里的标准给予运营奖励，在每个核算年度内车均最低用氢行驶里程满足要求后，方可享受运营奖励，每个核算年度车均用氢行驶里程以6万公里为奖励上限，超出部分可结转至以后年度。车辆运营奖励资金按照应用场景内车辆用氢行驶里程总和，以万公里为单位取整计算。

除整车补贴外，补贴细则还公布了对加氢站建设补贴、加氢站运营补贴、关键零部件创新奖励等。其中按照补贴细则计算，燃料电池整车四年示范期最高可获得189万元补贴，可以覆盖当下燃料电池车的制造成本。这意味着，在高额补贴的推动下，燃料电池车接下来将得到极大的发展。

服务北京冬奥的氢燃料电池客车

北京去年8月发布了《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》，规划到2023年前，北京市将力争建成37座加氢站，推广氢燃料电池汽车3000辆；到2025年前，培育10家至15家具有国际影响力的产业链龙头企业，氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。