4月8日晚间，顺丰控股发布2021年第一季度的财报。财报数据显示，顺丰Q1预亏9-11亿元。4月9日，顺丰控股一字跌停。4月12日开盘，更是跌跌不休。
再看顺丰2020年的业绩，即使受疫情影响，在2020年Q1，顺丰依然获得了9.07亿元的净利润。2020年全年，顺丰营收1539.87亿元，同比增长37.25%，归属上市公司股东的净利润73.26亿元，同比增长26.39%。顺丰股价也一度涨至124.70元，市值超过5600亿元。
为什么在后疫情时代的2021年，顺丰却预亏11亿元呢？是被“四通一达”抢走了份额？事实上，导致顺丰大亏损的并不是“四通一达”，而是发票电子化。
2020年3月31日，税务总局强调将加快专用发票电子化进程，力争在年底之前取得实质性进展。从4月起，北京、上海、广州、 深圳、重庆、杭州等城市均开始了增值税电子专用发票试点工作，要求9月30日前按照各省税务局要求完成原有平台的改造备案工作。
随着政策的持续推进和电子加密技术的日益成熟，2020年成了国内电子发票元年。一批于2015年左右兴起的新型电子化厂商，如让电子报销流程不再需要纸质发票的分贝通、电子签约、合同领域的e签宝等厂商迅速崛起。
与此同时，顺丰却因为发票电子化失去了20%-30%的业务量。中国每年大概会开出几十亿张发票，每年签署的合同也不是一个小数目。其中企业发票商业合同往往都因为其重要性，通过顺丰邮寄。
而发票电子化后、合同电子化后，就不再需要顺丰邮寄，顺丰因此失去了一些高端商务客户，也就导致顺丰没有被四通一达打倒，反而被隐形的电子发票撕掉了一块肉。
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