空间站是人类太空活动的大平台，由多舱段构成，例如国际空间站由16个国家合作建设，是目前为止规模最大的太空合作项目，总重量440吨，这样的庞然大物靠人类目前的运载火箭送入轨道根本是不可能的。最好的办法就是像堆积木一样，分块发射，之后在太空中进行对接组装。
我国的空间站也是如此，从2021年4月天和核心舱发射升空，中国空间站的建设算是正式开始。第一阶段进行关键技术验证，发射了天舟二号货运飞船、神舟十二号载人飞船、天舟三号载人飞船以及神舟十三号载人飞船，4月16日三名航天员翟志刚、王亚平和叶光富安全返回地球，也意味着中国空间站关键技术验证阶段的完美收官。
在这密集的六次发射任务过程中，中国空间站也将经历9种以上的组合体构型，看上去就像是变形金刚。
我们先来看一下天和核心舱上的对接口和停泊口的情况，大柱段在后有一个轴向对接口，节点舱在前有一个轴向对接口、两个水平方向径向停泊口，一个径向对接口。因为在不同的时间任务中，载人飞船和货运飞船停留的位置不同，就会导致空间站出现不同的组合体构型。
我们按照时间顺序，跟随每一个飞船的发射，看一下中国空间站到底会经历几种组合体构型。
1、天舟四号货运飞船会在五月发射升空，入轨后对接到大柱段轴向对接口，此时中国空间站将呈现“天舟三号（轴）-天和核心舱-天舟四号”的构型；
2、六月份神舟十四号载人飞船发射入轨，对接到节点舱径向对接口上，这个时候中国空间站的构型就是“天舟三号（轴）-神舟十四号（径向）-天和核心舱-天舟四号”。
3、七月份“问天”实验舱会发射，但是在这之前天舟三号会下行让出节点舱的轴向对接口，中国空间站将短暂变成“神舟十四号（径）-天和核心舱-天舟四号”，随着“问天”实验舱的入轨对接，将变成“问天实验舱（轴）-神舟十四号（径）-天和核心舱-天舟四号”的构型。
4、“问天实验舱”在节点舱轴向对接口飞行一段时间，之后会在机械臂辅助下进行水平转位，到达节点舱的停泊口，这个时候空间站就变成“问天实验舱（径）-神舟十四号（径）-天和核心舱-天舟四号”的构型。
5、在10月份“梦天实验舱”会发射，跟前一个实验舱一样，先是在节点舱轴向对接口对接，之后再转位到停泊口，因此空间站会经历“梦天实验舱（轴）-问天实验舱（径）-神舟十四号（径）-天和核心舱-天舟四号”，到“梦天实验舱（径）-问天实验舱（径）-神舟十四号（径）-天和核心舱-天舟四号”构型的转变。
6、由于神舟十四号和神舟十五号将进行太空会师，因此接下来要把天舟四号进行从后到前的转位，给天舟五号让位置，空间站组合体变成“天舟四号（轴）-梦天实验舱（径）-问天实验舱（径）-神舟十四号（径）-天和核心舱”的构型。
7、之后便是天舟五号运送物资入轨，在后向对接口对接，空间站组合体变成“天舟四号（轴）-梦天实验舱（径）-问天实验舱（径）-神舟十四号（径）-天和核心舱-天舟五号”构型。
8、之后便是神舟十五号发射升空，在此之前天舟四号货运飞船需要下行让位置，因此空间站组合体短暂变成“梦天实验舱（径）-问天实验舱（径）-神舟十四号（径）-天和核心舱-天舟五号”构型，随着神舟十五号入轨，空间站组合体变成“神舟十五号（轴）-梦天实验舱（径）-问天实验舱（径）-神舟十四号（径）-天和核心舱-天舟五号”的构型。
实际上可以看到，中国空间站的基本构型是天和核心舱上带着两个实验舱呈现T字形结构，剩下的三个对接口就是为载人飞船以及货运飞船准备的。
因此说中国空间站的完全体”应该是“三舱三船”的结构，并且在进入正式运营阶段之后，空间站航天员都将在太空中在轨任务交接，短暂共处5-10天的时间。这种模式将在神舟十四和神舟十五任务中首次展示，以后将成为常态。
#奇妙知识季#
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