做一名有温度的手艺人
车型:玛莎拉蒂 2014款 Ghibli 3.0TS
生产日期:2014年1月
颜色:白色(已改色)
新车含税价:140.89万
表显里程:28372km(猜猜有没有调表)
维保:调不出来任何维保记录
----------后门-------------------------我--------------------------是 ----------------------背----玛莎---------------------景--------------线----这次的检测分享,让大家充分了解下 验车帮整牌子个检测流程是怎么样的。会写的非常详细
说到玛莎拉蒂,你心中的玛莎拉多少蒂是什么样的?相信很多人会说它那性感的声浪后门,拉风的外型。。。等等。如果你问我,我看见玛莎拉蒂会想到什多少么。我的想法就很屌丝了,我看见玛莎拉蒂我就觉得功能好单一,就只有车顶放瓶饮料的功能。
话不多说咱们先看看这屌屌的玛莎拉蒂
改成红色还是蛮好看的
左前右后45度看车
这个相对于是身份证
表显28372km
拉蒂单从外观上面来看,确实看不出来什么东西。因为这车在打开发动机舱盖就可以看出车商已经精心整备过,非常非常干净。可以理解毕竟是豪车。
看车先看引擎盖边缘有无断层,漆面是否完整,螺丝表面有无破漆,螺丝表面跟周围5cm有无色差,螺丝表面是否粗糙。如果都没有这些现象那么初步可以判断引擎盖没有受到过碰撞
重点看引擎盖与加强梁的连接螺丝
这车因为补了一层膜,看引擎盖表面有没有后期做漆没办法看,客户表示一般的刮擦修复可以接受。因为没办法看见是否做漆,那么就需要用漆膜仪先测下车顶的数值是多少,然后再去很密锁集的去测引擎盖几个边缘,比对下数值差别不大。那么就可以判断引擎盖有没有钣金修复过。没有检测出来钣金修复儿童,那么就牌子需要怀疑引擎盖是否为后期更换。那么就是看引擎盖上面的所有连接螺丝是否拆装痕迹。如果所有螺丝都有拆装痕迹那么引擎盖可以认为已经更换过。这车的引擎盖表面用漆膜仪检测完数值很均称,引擎盖上面的所有螺丝都没有拆装的痕迹。
引擎盖检查完就接着检查水箱框架,检查水箱框架有没有更换,首先是需要看水箱框架与加强梁连接的螺丝有无拧动痕迹,有无错位,水箱框架是否平整。这车的水箱框架没有动过。这里就不上图了
一辆车如果水箱框架与引擎盖都没有更换与修复,门锁那么基本可以判定车辆的正前方是没有发生过较大的碰撞事故。少钱正前方没有没有较大的碰撞,那么接着就要检查车前左右翼子板是否有钣金修复。
有漆膜仪就是好
这车是左前翼子板轮眉的地方有钣金,那么就必须要看加强梁有没有受到碰撞修复
加强梁没有修复与更换
这车加强梁没有问题,各项入户表现全部是原厂现象,那么证明轮眉碰撞力没有到加强梁。如果加强梁有钣金敲打或者切割更换,那么就必须要看减震器座有没有修复。这里看完,就需要检测下它的发门锁动机与变速箱是否有过大修。这里就不详细的描述了。如果想知道请翻我以前写的宝马330i那里有详细的描述。
看到这里基本可以断定车的发动机舱部分没有发生较大的碰撞事故,那么我们接着去的检查中间部分。首儿童先是检查车门。检查车门还是看螺丝是否全拆,卡扣件是否松动,车门锁是否拆过,如果这些情况都有那么就是更换过车门
没有更换过车门的螺丝表现
这是拆过门的表现
这车4个车门全部检查下来只有左后门有过拆装(没有更换,门锁没有拆装),用漆膜少钱仪检测了一圈,发现整个左后门有3/2钣金,那么我就需要扒胶条检查左边的B柱与C柱(豪车没有实足理由是不能玛莎随便扒胶条的)。
但是检查到这里,车商的员工看我一直在检查左后门就急匆匆的过来。看见我要扒开那里的胶条就说这的车不会有问题的,说车就有点小碰撞而已,而且不让人扒胶条,不让扒胶条的理由就是扒了按不回去了,这车不锁是一般的车,弄坏了不是一点点钱。
我就把客户叫来当着客户的面说:因为门有大面积钣金,说明撞击不会很小,我需要扒胶条检查是否伤到BC柱。
客户说:那就检查啊,相信你,有什么赔偿我来负责。说完就去一边休息了。很感谢这位客户的信任
车商的人没办法,就让我扒了B柱检查完没有问题原厂焊点都有,没有钣金敲打痕迹。接着我去检查C柱的时候,车商的人就跟我说:兄弟,你们就收那么点检测费没必要那么认真吧,我们家有XX检测公司的认证等等说了好多。
左C柱
左后下边梁
现拉蒂在就确定因为左后位置发生过大的撞击,伤到了左C柱的下半部分,而且伤的很严重。无法通过钣金敲打修复了。
接着我去检查了后备箱部分,后备箱与备胎坑入户,一切正常。然后去检查内饰与车内其他地方(检查泡水,火烧),都正常。
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