石家庄车险代理公司转让(石家庄车险代理公司有多少家)

近年来，河北多地非保险公司打政策擦边球，向货车司机群体售卖“车辆安全统筹”服务。根据法院判决案例，这种行为本质是售卖保险，但服务本身不符合保险属性。目前，在河北石家庄、秦皇岛等地，已代理有多家公司因无法正常理赔被列入失信被执行人，而部分公司仍在对外售卖类似保险性质的“车辆安全统筹”。

昨天（23日）上午，河北省交通运输厅回应，河北省政府已作出部署，由交通运输行业主管部门牵头，在前期调查研究的基础上，正在会同相关职能部门，尽快拿出有效措施，规范此转让类市场行为。

车辆统筹≠商业保险！

多地车主遭遇理赔难、法院执行难

受国内多地营运车辆商业保险投保难影响，近几年“机动车辆安全统筹”（以下简称“车辆统筹”）逐渐得到营运货车车主的青睐。

然而，“车辆统筹”虽然具有一定的风险补偿功能，但不符合保险属性，更像是营运货车行业互助性质的措施。

市场上目前有不少公司都在经营“车辆统筹多少家”服务，部分车主在加入这项服务后，会误认为其就是商业保险，甚至放弃购买车险、“裸奔”上路。

近期，河北多地车主向央广新闻热线400-800-00石家庄88反映称，在“车辆统筹”期限内，货车发生了交通事故却遭遇理赔难，起诉到法院又陷入法院执行难的困境代理。

多家此石家庄类公司已被列入失信名单

但仍对外出售车辆公司统筹服务

据了解，经营“车辆统筹”的公司大多已被各地法院列入失信被执行人，车险不仅给货车司机群体带来较大损失，也给交通运输安全保障带来一定隐患。

比如石家庄市供销合作总社安全统筹公司，这是一家国资背景的集体所有制企业，注册资本只有100万，现已被列入失信被执行人，无法正常对加入“车辆统筹”的车主进行理赔，却仍在对外售卖这项服务，吸引各地车主购买加入。

石家庄市供销合作总社工作人员告诉记者，“现在市供销社是市政车险府下的一个部门，统筹公司是一个社属企业，是独立经营的。”

23日，石家庄市供销合作总社安全统筹公司负责人文字回复记者，称正在与省交通厅等转让多部门就解决处理问题积极沟通协调。统筹公司是市供销社下属独立运营、自负盈亏的集体所有制企业，公公司有司内部两人因涉嫌犯罪已被移送司法机关；同时也正在通过加大司法追偿力度，积极追缴合作方理赔资金，积极筹措资金用于赔付，解决遗留问题。

河北省交通运输厅回应：

已全面摸排，将尽快协同采取措施

在河北，这家公司暴露出来的问题只是冰山一角。

河北省交通运输厅相关人员表示，总台央广中国之声的报道播出后，省政府已要求交通运输部门着手调查研究相关问题。

相关人员：12月6日我们开始调查，走访了一些货车司机和运输企业公司有。第一种情况是供销部门扩大经营范围的；第二种是光办营业执照就去卖（“车辆统筹”服务）的。

记者此前调查发现，这类公司频频暴雷的背后是相关法规存在空白，也缺乏行业部门监管。河北省交通运输公司厅相关人员坦言，没有部门监管是调研中遇到的最大难题。“工商部门说市场监管部门既然发了牌照，认为后续的管理也应由他们管理。”

相关人员：把相关部门叫上，各个行业内的事互相管好，再报给政府，提一些建议。我们将开会协商下一步怎么继续一块办。

河北省交通运输厅还回应称，已向省市场监督管理局、省供销合作总社、中国银行保险监督管理委员会河北监管局进行函调，摸排多少家“车辆统筹”有关情况。经全省供销社系统对车险统筹情况进行全面摸排，全省除石家庄市供销社外均已停止“车辆统筹”。