四川新闻成都国际铁路港综合保税区(成都国际铁路港投资发展(集团)有限公司)

从项目开工，老李就来工地了。他感叹道，2020年11月的时候这里还是一片平地，啥也没有，转眼间一栋栋楼房和仓库就修起来了。“你看这条路，等到项目投入使用，运货的大车就不用绕远路了，几分钟的时间就能从这开到大弯货站，多方便啊。”老李指着脚下的这条马路说到，谈到新年愿望，他说希望能多挣一些钱。

今年4月竣工

提供全方位多式联运服务

作为国家物流枢纽，一直以来，成都国际铁路港着力打造立足内陆、承东启西、服务全国、联动世界的“国际一流铁路港”，逐步形成由国家物流枢纽、蓉欧铁路港国家级经开区、四川自贸试验区青白江片区、金青新“一带一路”大港区、临港服务业功能区、成都国际铁路港综合保税区组成的“五区一枢纽”叠加优势，并承接开发多个多式联运项目及示范工程。

而多式联运基地项目就是成都国际铁路港以全球化视野谋篇布局“供应链版图”的一块重要“拼图”。王麟介绍，本项目主要依靠大弯货站，进行公铁联运服务。也可以说是大弯货站配套的多式联运工程，主要服务于大弯站的集装箱货物运输。作为成都国际铁路港物流园区的一部分，项目建成后将全方位服务多式联运的物资转运需求，并具备多式联运功能的货运服务型物流集散中心。

具体来说，这个占地200亩的多式联运功能货运服务型物流集散中心可以提供多式联运物流服务、冷链物流服务、仓储物流服务、区域及城乡配送服务、物流增值功能服务、拆装箱功能的集装箱货运场站（CFS）和堆场（Yard）功能。

“疫情常态化下，成都国际铁路港多式联运项目建设工期紧、建设任务重。200余个工人一直坚守一线，加紧施工作业。”王麟透露。项目于2020年11月开工建设，预计在今年4月竣工，从第二季度开始投产使用。