2022年卖二手车补贴政策(2022年5月1日起二手车能全国通办吗)

“2021年实现盈利的经销商占比达53.8%，亏损的经销商占比17.5%，盈利面明显提升。”2月10日，在发布2021年全国汽车经销商生存状况调查报告时，中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出。

中国汽车流通协会发布的数据显示，日系、德系品牌盈利的经销商占比分别达67.1%、66.1%，自主品牌盈利的经销商占比为42.1%。其中，豪华/进口品牌的经销商近八成实现盈利。

汽车经销商的业务板块一般涵盖新车销售、售后服务、二手车交易、保险金融、装潢等。从中国汽车流通协会此次调查的结果来看，2021年，经销商的利润结构中，新车利润贡献占比增长明显，从2020年的4.2%，大幅增长至12.9%，售后及二手车的利润贡献也有较小幅度提升，分别达到51.3%、3.2%，而汽车保险金融的利润占比下滑至19.6%，精品装潢等其他板块的利润占比下滑至13.0%。

而从各个业务板块毛利率情况来看，二手车毛利率的增幅最大。有关数据显示，2021年，二手车毛利率从5.1%增至8.5%，新车毛利率从1.2%微增至1.3%，而售后毛利率从40.3%降至35.9%。

郎学红分析，二手车毛利率的提升主要是由于2020年二手车经销减税以后，更多的经销商开展了二手车经销业务，比如保时捷的经销商把收购的车辆直接过户到店的名下，来开展正规的二手车经销业务，而不是像以前一样批售给车商，经销模式的零售毛利明显比批售的毛利高。

近几年，我国在政策层面不断加大力度支持二手车市场的发展，比如二手车经销减税和跨省通办政策，有效解决了异地交易成本高、周期长、不便利等问题，这也促进了更多的经销商开展二手车经销业务。但由于一些配套政策仍有缺位，制约着二手车市场的进一步发展。

“在调查中，经销商针对二手车业务反映了两个层面的诉求。一是政策层面，经销商集中反映希望国五以上排放标准的车能全国流通，目前在北京等一线城市只能迁入国六B，跟新车的标准一样，严重制约了二手车的流通。同时在去年跨省通办的政策基础上，希望进一步简化异地验车的流程，能够尽快推进全国范围的跨省通办。”郎学红表示，个别城市现在购买二手车还有户籍限制，也希望能取消对于户籍的限制。另外，希望尽快确定二手车商品属性，以降低二手车融资成本，加快二手车流动速度。同时呼吁出台政策解决二手车投保难、黄牛收售二手车等问题。

近几年，二手车已经成为经销商以及整个车市的新增长点。公开数据显示，2021年，我国二手车交易1758.5万辆，同比增长22.6%。中国汽车流通协会副秘书长罗磊预计，2022年我国二手车交易量将突破1900万辆。

对于2022年我国汽车市场销量规模的预期，经销商整体比较乐观。郎学红表示，有90%的经销商认为2022年汽车销量还会保持同比正增长。因为经历了去年的芯片短缺供给不足，经销商在年初库存水平相对保持在警戒线以下，2021年12月的库存相比年初，经销商的库存总体上减少100万辆，2022年，如果厂家有一些优质的车型推向市场，经销商还是有信心能够有一个比较好的销售成绩。