其二是不管卖车的用户和买车的用户都会货比三家，那整个交易流程二手车就极其有可能被“飞单”，特别是某些平台还打出了“没有中间商赚差价”，你都不让人家赚钱，那人家肯定“想方设法”需要从你的漏洞里面赚钱。
而对比房产交易，目前二手1万网站建设车还处2万于信任感培养阶段，尚未到利益分配的问题。
所以比较可行的模式或许是：
有一个已1万经急卖有一定信任网站建设感调性和口碑平台，它本身有需要流量和获客成本的优势（无须像新兴平台那么担心获客成本问题要的），然后在一2万定范围内/地域内，用规范化与铁血的执行力技术整合并提升这批二手车商家素质，并利用平台品牌来给予背书，通过利益绑定让他们愿意和平台一起玩（商家本身能在这里赚钱）。平台要的自己不做车源，避免出现库存问题。
对于选买用户，当然是基于“平台”这个人设的信任，而愿意来这里产生成交的行为。效率急卖的问题通过一站式的选买→整备→金融/保险→售后的问题来解决。再通过跑通标准化技术的流程来实现规模化二手车。
