勾兑成品油已成“气候”，部分成品油征收进口环节消费税

近几年，关于打击勾兑非标柴油的新闻层出不穷，尽管各省各地区加大打击力度，但效果却并不如人意。之所以会这样，其原因是多方面的，比如，成本低、获益多。毕竟，这种勾兑油每吨成本比正规油便宜一两千元，谁不想一直享受这中间的“差价”？

根据相关报道，有不少企业钻着政策漏洞，大量进口具有关税优惠政策的轻质循环油。轻质循环油是一种轻质油类，英文简称LCO，是原油生产的中间循环物料，可以经过加氢脱硫等工艺可加工成国标柴油。据悉，很多调油商将轻质循环油调和加工后形成非法柴油，在市场上以低价卖出，这种行为不仅严重扰乱正规的市场秩序，也会造成国家财政的大量损失。不仅如此，这种非标柴油的销售和使用过程中一旦产生纠纷，购买、使用者往往索赔无门，相关机器设备也会被不同程度损害。【加油站商会，加油站问题找商会】

在2020年7月，为贯彻落实《优化营商环境条例》和国务院有关石油成品油流通管理“放管服”改革工作的要求，商务部决定废止《成品油市场管理办法》和《原油市场管理办法》。废除以上法规之后，替代法迟迟未面世，这也给很多调油商很多可趁之机，觉得如此一来，就等于市场无管控，他们胆子越来越大，非法勾兑油的行为也就越来越猖狂。由此可见，勾兑成品油行为已成“火候”，打击力度必须加强。

5月14日，《关于对部分成品油征收进口环节消费税的公告》出现在众人面前，我们也由此可知，轻质循环油将不再享受“零关税”的优惠税率，这狠狠的打了那些想要利用非法勾兑油牟取暴利的调油商的脸。相关权威政策的出台，势必会重整市场秩序，让市场更加规范。希望有朝一日，能够看到可以公平竞争的市场景象。