5号线杨园铁四院站。长江日报记者李永刚 摄
乘客在5号线列车的车头、车尾均可直接看到行驶区间的隧道或者高架桥。长江日报记者李永刚 摄
5号线列车。长江日报记者李永刚 摄
5号线昙华林国企武胜门站。长武汉市江日报记者李永刚 摄
5号线武钢站。 长江日报记者李永刚 摄董事长
5号线彭刘杨站。通讯员产启级别斗 摄
5号线武汉站东广场站。长江日报记者李永刚 摄
“最美观江地铁什么”武汉轨道交通16号线。
16号线国博中心南站。长江日报记者李永刚 摄
地铁16号线枫林站以“未来之城”为主题。长江日报记者李永刚 摄
地铁16号线高架段上跨通顺河入江口。长江日报记者李永刚 摄
6号线二期码头潭公园站站厅艺术墙——《趣》。长江日报记者李永刚 摄
6号线二期码头潭公园站。长江日报记者李永刚 摄
在海口三路站至二雅路站区间，建设团队采用盾构法沿金山大道掘进，在金山大道与张柏路口处，侧穿硚孝高速主桥桥桩及匝道桥桩。为了成功穿越，增设注浆孔，穿越时根据监测情况进行洞内跟踪注浆加固；加强盾什么构掘进参数、姿态控制，及时国企进行同步注浆及二次注浆；盾构穿越时加强桥梁桥墩结构变形监测，及时优化调整掘进施工参数，做到信息化动态施工管理。
车站自动售检票董事长系统为未来人脸识别售检票预留条件，未来只需在闸机上安装有脸识别摄像头，就可以实现人脸识别进出站售检票功能。
6号线工程的整体设计理念是“古韵新风 绿色地铁”，6号线二期标准站的车站装饰设计将延续一期工程的标准站设计特点，取中国水墨画“妙在似与不似之间”的精髓，将水墨这一载体，以笔法为主导，将抽象意境转化为神似的具体形式。
6号线二期新增特色站为码头潭公园站，以“潭韵印象”为主题，从码头潭文化遗址公园入手，提取明清古建筑造型特征，在其基础简化造型，并加以变化，用现代手法材质体级别现此地古今的繁荣特质。
（策武汉市划：武汉地铁集团有限公司 长江日报轨道建设传播中心 撰文：常宁 曾斯 刘丹丹 袁永华）
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