纵观交通发展史，高速公路项目的招标无非是这几种方式：一种是以代建制的形式获得建设权成业建设期间的业主，还有一种情况就是以BOT或其他形式获得该项目的建设经营权。因为每个省的程序不一定是一样的，再加上各个地方的管理模式不一样，所以也没有固定的方式。本文将为大家介绍的是黑龙江的三个高速公路项目的招标进展，这三个项目都是由政府和社会资本合作（PPP）的。
按项目设计规划，这条线路跨河桥20座；通道涵33道；可以说工程量非常大。另外还设计了监控通信分中心1处，服务区1处、养护工区1处，匝道收费站3处。且同步建设必要的交通工程和沿线设施。由于线路的最终施工受主、客观因素影响，本项目的建设内容和建设规模，还请以实际施工为准。
这次招标采取的是PPP模式，运作方式为建设-运营-移交（BOT）。中标单位为中国中铁股份有限公司（牵头单位）、中铁北方投资有限公司（成员）、中铁一局集团有限公司（成员）、中铁四局集团有限公司（成员）、中铁广州工程局集团有限公司（成员）。
接下来我们看看另外一个完成招标工作的黑龙江北漠高速五大连池至嫩江段，该线路采用双向4车道高速公路标准设计建设，起点位于五大连池市北，终点将北漠高速与嫩江至加格达奇段相连接，实现一条没有断点的高速公路，按设计速度100公里每小时来推算，全长92.077千米行车时长恰好控制在1小时内。该线路的建成将极大方便沿线百姓的出行，更是进一步优化了黑龙江的高速公路网。
该项目最终由中冶交通建设集团有限公司（牵头单位）、中国华冶科工集团有限公司（成员）、河北广通路桥集团有限公司（成员）中标，后续工作将积极推进。
按规划设计共跨越河桥18座，通道涵21道；新建互通式立交4处；采用的双向四车道高速公路标准，设计速度为100km/h，路基宽26m。项目将同步建设必要的交通工程和沿线设施，具体建设内容请以实际施工为准。该项目最后由中国铁建投资集团有限公司（牵头单位）、中铁建北方投资建设有限公司（成员）、中铁二十二局集团有限公司（成员）、中铁建公路运营有限公司（成员）。
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