关税完税价格乘以一加关税率(进口关税等于关税完税价格乘以关税税率)

虽然这半年平静了一些，但其实中美贸易战还没有结束。大家还记得8月份，为应对美国宣布对中国进口的约3000亿美元商品加征10%关税，财政部决定对750亿自美进口产品加征关税，并恢复对原产于美国的汽车及零部件加征关税。

眨眼间，12月15日快到了。国务院关税税则委员会近日发布公告，再次提醒自2019年12月15日12时1分起对原产于美国的汽车及零部件恢复加征关税，加征税率5%-25%不等。

也就是说，美国产的车又要涨价了！

请注意，加征关税针对的是“原产地”在美国的进口车，并不仅仅是“美国品牌”的车。因此受影响的自然有福特、特斯拉、凯迪拉克、克莱斯勒、雪佛兰、Jeep等美国车，但丰田、宝马、奔驰等非美系品牌也无辜躺枪。

事实上，这是我国自贸易战开始以来第二次提高美国产汽车的关税。2018年7月6日，美国决定对价值340亿美元的中国商品加征关税，中国为反击将美国产进口汽车关税税率从15%提升至最高40%。

同年12月1日，中美阿根廷会晤后贸易战暂时得到缓和，中国之后宣布从2019年1月1日起暂停对美产汽车加征关税。

请注意，这次加征关税针对的是“原产地”在美国的进口车，因此受影响的自然有福特、特斯拉、凯迪拉克、克莱斯勒、雪佛兰、Jeep等美国车，但丰田、宝马、奔驰等品牌也无辜躺枪。

奔驰GLS、GLE、宝马X4、X5、X6、X7以及丰田塞纳等车型的生产线其实都在美国，美国产进口车占中国进口车的比重超过20%。

第一次对美国产进口车加征关税时，不少品牌都不得不涨价。例如，特斯拉车型售价平均上涨20万，Model X P100D从131万涨到了157万，涨幅高达26万。而特斯拉早前好不容易才挤进新能源车免征购置税目录，现在又不得不考虑涨价的事情了，但也会争取在涨价之前运进更多汽车。

宝马X5、X6两款车型涨幅在4%至7%之间；奔驰GLE、GLS车型的售价上调2.80万-13.50万元。

当然也有“良心品牌”，林肯汽车选择不涨价，自己掏腰包为关税差额买单以保持市场竞争力。

中美关系持续不明朗，这次关税一加，不知道要到什么时候才能恢复正常，看来各大品牌们又要头疼了，到底是将成本转移至消费者身上还是像之前林肯那样自吞苦果？