深圳人力资源外包服务供应链(深圳人力资源外包公司都有哪些)

近日，“双11”电商购物狂欢节已拉开序幕，物流市场也迎来了高峰期。据国家邮政局的统计数据显示，2021年11月1日全国揽收快递包裹达5.69亿件，同比增长28.5%。有快递公司营业点负责人表示，“双11”期间招工难，甚至采取急聘临时工模式疏解压力。对此，菜鸟裹裹工作人员回应称，推出“预售极速达”、无人车配送等形式助力高峰末端派送。

此外，深圳市人力资源和社会保障局工作人员表示，用工企业与合作企业应依法承担各自的用工责任，促使新形态就业劳动者管理更加规范化，切实维护劳动者合法权益。市人大代表李继朝建议，企业应做好快递员群体合法权益保障工作，并建立更加合理的利益分配机制。全国劳模、市人大代表、快递员陈春希望消费者能给予快递小哥多一点理解和包容。

快递数量呈倍数增长，常加班至凌晨

物流点

快递公司

推出数智供应链，部分区域可体验无人车送货到楼

2021年 “双11”电商大促迎来第13个年头，物流行业作为电商促销活动的一个重要环节，在今年也推出了新的应对体系。11月3日，南都记者从菜鸟裹裹处获悉，今年针对预售商品推出了“预售极速达”方式，即在大促期间，针对预售商品推出的极速物流服务。消费者支付订金的预售商品，会被提前前置到离消费者最近的快递站点，消费者一旦支付尾款，这些预售商品将从消费者楼下就近发货，最快分钟级送达。此外，工作人员称，为节省人力资源，“双11”期间部分区域可体验无人车送货到楼的服务。“菜鸟联合达摩院在‘双11’期间，投放350辆菜鸟无人车小蛮驴，覆盖全国70多个城市的超过200多所高校大学校园。”

与此同时，顺丰工作人员称，在第13个“双11”，顺丰也推出了新举措。据介绍，面对渠道流量分散化、订单碎片化、线上线下融合的新商业业态和新模式，顺丰通过数据与人工智能构建大数据决策、智慧供应链与全渠道经营等服务，助力将货物高效直达到用户。“利用实时大数据，品牌动态地预设销售信息，顺丰基于标准化和数字化的协同信息可以提前预判品牌的销售高峰与低谷，帮助品牌有针对性地提前行动，抢先部署货品、仓储与运输，从而更高效地触达消费者，成功将商品与体验交付给用户。”此外，在最后一公里配送上，工作人员表示将在深圳、广州等地高校持续投入无人车助力高峰末端派送。“末端无人配送车能够将车辆定位、环境感知、路径规划决策、控制执行等技术与物流配送场景相结合，形成末端无人配送整体解决方案，通过无人车实现不同场景下末端小哥配送运力的补充，以满足在楼宇、园区、公开道路等不同场景下的即时配送需求。”

工作人员称，顺丰集团工会、员工关系等部门制定了业务高峰员工关怀行动方案，从多方面为员工保驾护航。“顺丰集团员工工会和员工关系部门也制定了业务高峰关怀行动方案，将从资金支持、走心慰问、需求解决、氛围建设等方面开展员工关怀和支持工作，做好员工后勤保障。”相关负责人介绍，顺丰在“双11”期间采用多种收派及用工模式并行，以大数据预测为风向标，充分利用常规资源的同时，拓展、协调社会各方资源，扩充派送能力，保障高峰期用工。针对近期多地疫情散点反弹，顺丰也从营运、快件安全、人员安全等方面重申了疫情防控措施和要求，保障高峰期的寄递安全。

市人社局

将更关注快递员社会保障问题，促使管理更加规范化

快递员是快递行业发展的重要支撑，快递员人数随着快递件量的增加而增加。根据国家邮政局统计，2021上半年我国快件量已达494亿件，预计全年快递员需求量将达240万人。

7月10日，交通运输部、国家邮政局、国家发展改革委、人力资源和社会保障部、商务部、市场监管总局、全国总工会联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，指出快递员依法享有参加社会保险和获得社会保险待遇的权利，鼓励企业直接用工，降低合作用工的不合规操作，同时企业可以优先为快递员缴纳工伤保险，推动企业为快递员购买人身意外险。

11月4日，深圳市人力资源和社会保障局工作人员告诉南都记者，自2021年4月1日起，深圳开始实施《关于单位从业的超过法定退休年龄劳动者等特定人员参加工伤保险的办法》。其中，提供网约车、外卖、快递劳务等新业态从业人员可参加工伤保险。工作人员表示，希望用工企业与合作企业依法承担各自的用工责任，同时将更加关注快递员社会保障问题，促使新形态就业劳动者管理更加规范化，切实维护劳动者合法权益。

市人大代表李继朝

应督促快递行业建立更加合理的利益分配机制

此外，深圳市人大代表李继朝认为，“双11”期间物流业呈现高峰，对快递员劳动力的需求也将增长，快递公司难免会遇见“招工难”的问题。“临时急聘快递员也没那么容易，同时快递员岗位工作强度大、劳动条件比较艰苦，年龄稍大的人、女性群体、体弱者又并不合适，所以招工对象也会有范围限定，加剧了招工困难的局面。”同时，李继朝指出，目前物流行业竞争激烈，部分快递公司采用下调末端派费的方式压低运营成本，导致快递员难以达到合理的收入水平，致使快递网络处于紧平衡。

李继朝建议，需规范物流行业管理，避免物流行业恶性竞争，同时可以加强快递员群体合法权益保障工作。“快递业是劳动密集型产业，企业应做好快递员群体合法权益保障工作，包括提供五险一金和高温费等，并建立更加合理的利益分配机制，让他们工作得更安心、更舒心，增强他们的获得感、幸福感、安全感和归属感，从而为行业高质量发展注入关键性和内生性的强劲动力，维护和巩固好物流行业健康发展的态势。”

全国劳模、市人大代表、快递员陈春

希望消费者能给予快递小哥多一点理解和包容

他还提到，快递员群体权益的保障是需要政府、企业乃至全社会来共同参与的，“像今年7月，七部门联合印发的《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》提得就很好，很切合我们快递员群体的心声，从薪酬、福利保障、职业发展、社会认同等多方面考虑到了。”