中新社石家庄12月28日电 题：中国高铁网“四横”收官 “老铁路”后代见证飞速发展
沿途中，有的车站站台与车门距离大，因担心旅客踩空，张佳要提前进行提醒。她说，石济高铁运行快、停站多，相比她前几年值乘的长途高铁，作业步骤和时间都需调整、压缩。
2012年12月26日，作为“四纵四横”中的重要“一纵”，中国运营里程最长高铁——京广高铁开通。有“火车拉来的城市”之称的河北省会石家庄首次进入高铁时代。
那也是张佳第一次担任列车长，首跑16节大编组高铁。她还记得当时车速超过300公里/小时，从广州到北京约需8小时。“旅客们还调侃‘早上在广州喝早茶、晚上到北京吃烤鸭’。”张佳笑着说，车上常有外国游客称赞中国高铁，而如今，她的一些同事已去国外参加中国高铁项目建设。
张佳还担任过津保客专的乘务工作，今天恰逢津保铁路开通运行2周年。石济高铁开通，与津保铁路南北呼应，实现以京沪、京广两大高铁线路为骨架，高速铁路路网在京津冀区域内“井字”形链接和梯次性配置，并形成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网。
张佳所在的车队，是北京铁路局石家庄客运段天佑车队。1909年，詹天佑主持修建的京张铁路建成通车，把北京和张家口紧密相连，这也是中国人自主设计修建的第一条铁路。2022年，北京将携手张家口举办冬奥会，作为重点配套交通基础设施，京张高铁目前正在紧张施工中。
京张高铁还是国家规划实施的“八纵八横”京兰通道东段的重要组成部分。预计2019年老京张铁路建成110周年之际全线通车。
《中长期铁路网规划》显示，到2020年，中国铁路网规模将达到15万公里，其中高铁3万公里。从“四纵四横”到“八纵八横”，张佳说，她们这一代，有幸成为中国高速铁路发展的见证者，这背后，是几代铁路人的梦想。(完)
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