蚌埠建筑工程税务筹划(安徽蚌埠建筑安装工程集团)

#蚌埠头条#安徽省发改委消息：3月11日，上海局集团公司组织召开宣城、蚌埠铁路枢纽总图规划审查会。宣城市政府，蚌埠市发展改革委，委铁建办，省铁投公司有关负责同志参加会议。

会议听取了设计单位关于宣城、蚌埠铁路枢纽总图规划编制情况，与会人员进行了充分交流讨论。会议强调，要立足长远发展需要，系统梳理中长期铁路项目，全面纳入枢纽总图规划，并科学合理布局，努力构建点线能力匹配、便捷高效运转、综合立体衔接的现代枢纽体系。

会议要求，要根据审查意见和地市需求，进一步优化总图设计，尽快组织报批。有关地方政府要及时将相关项目纳入城市和国土空间规划，预留枢纽和项目建设空间。

此前，就有网友在人民网地方领导留言板咨询：将蚌埠市打造成全国性及国际化综合交通枢纽城市。

综合交通枢纽城市Q:网友询问前几天《安徽省综合立体交通网规划纲要》正式印发，其中明确将我市打造成全国性综合交通枢纽城市，让我市作为国家综合立体交通网的重要节点、国家级客货运输组织和转换中心。为此我建议并希望我市在公路、铁路、水运、民航等交通方面都要打造成全国性交通枢纽城市，我当然也特别提倡并支持我市打造出国家综合立体交通网的重要节点和国家级客货运输组织和转换中心城市，其中我还迫切提倡给我市城区赶紧、赶快、早日修建立体交通网、修建高架和隧道快速路立体交通网，毕竟我市至今都还没有一条真正意义上的快速路。此外，在将我市打造成全国性综合交通枢纽城市我还建议、提倡给我市打造出国际化综合交通枢纽城市，让我市的公路、铁路、水运、民航等交通都能跟国外连接、联系进而把我市打造成对外、对国际、对全世界开放的城市!A:市自然资源和规划局回复经查，我市自然资源和规划局已编制《蚌埠市城市综合交通体系规划（2014-2030年）》，聚焦“系统完备、网络开放、结构合理、组织高效”的对外运输体系构筑，建设“华东地区综合交通枢纽”，打造皖北地区“物流枢纽”、淮河流域“航运中心”，计划整合铁路客运、公路客运、轨道交通、常规公交等功能，构建三级共12处综合客运枢纽布局。其中，一级客运枢纽4处，包括蚌埠新机场综合客运枢纽、蚌埠站综合客运枢纽、蚌埠南站综合客运枢纽、蚌埠北站综合客运枢纽；二级客运枢纽3处，包括高新区综合客运枢纽、城南综合客运枢纽、淮上综合客运枢纽；三级客运枢纽5处，包括怀远老城综合客运枢纽、涡北新城综合客运枢纽、凤阳综合客运枢纽、沫河口综合客运枢纽、马城综合客运枢纽；临港货运枢纽、公铁水联运前期工作正在筹划中。目前，相关工作正在按照规划逐步实施中。

据了解，在11月11日《安徽省综合立体交通网规划纲要》正式印发。规划多处直接点名蚌埠，明确蚌埠将打造全国性综合交通枢纽城市。

打造全国性综合交通枢纽城市。其中建设芜湖、蚌埠2个全国性综合交通枢纽城市，作为国家综合立体交通网的重要节点、国家级客货运输组织和转换中心，在跨区域人员交流和国家战略物资的中转集散中发挥重要运输组织功能。

此外，文中还提到了多个交通走廊涉及蚌埠，走廊中将建设沿淮高铁、泗洪-蚌埠高速、亳蚌城际铁路等交通干线！

沿淮走廊。依托淮河干线航道、沿淮高铁、泗洪-蚌埠高速等交通干线，对外打造安徽与江苏、河南沿淮区域统筹协调发展的主廊道，内部串联蚌埠、淮南、阜阳等城市，支撑皖北承接产业转移集聚区建设，促进皖北区域一体化发展。

宁洛走廊。是国家大陆桥走廊的组成部分，依托京沪高铁-亳蚌城际、宁洛高速等交通干线，对外打造皖北地区联通南京都市圈和中原地区的快捷通道，内部串联滁州、蚌埠、阜阳、亳州等城市，支撑皖北振兴发展。

▲淮宿蚌城际铁路蚌埠地区总布置示意图

并且回复中还提到了建设一级客运枢纽：蚌埠北站综合客运枢纽，蚌埠北站的建设也已经提上了日程。

从宿蚌城际铁路蚌埠地区总布置示意图可以看到，蚌埠北站基本位于曹老集东南侧，存车场位于京沪铁路曹老集站与淮宿蚌城际铁路蚌埠北站中间。

此外，此前发布的《蚌埠市城市综合交通体系规划》规划建设“蚌埠北站”。

效果图展示

规划中的蚌埠北站建成后将以蚌埠北部地区为轴点，辐射东、西、北部地区。向东延伸至淮安，向北延伸至徐州，向西至亳州、河南以远地区，补充原有蚌埠站和蚌埠南站普通旅客列车始发终到和通过作业，承担部分城际接发作业。

近日

多位有网友在人民网留言板留言

多个有关蚌埠的高铁项目也得到了回复

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蒙城高铁网友：请问一下领导我们蒙城到蚌埠的铁路什么时候能够通车？中共亳州市委办公室：网友，您好。您在人民网给省委书记留言，反映蒙城至蚌埠铁路修建问题，亳州市委高度重视，认真予以办理，现将办理情况回复如下： 经查：蒙城到蚌埠铁路包括两条铁路建设项目，一是阜阳至蒙城至淮北城际铁路蒙城至双堆集段，二是淮北至宿州至蚌埠城际铁路双堆集至蚌埠段。目前，淮宿蚌城际铁路项目2022年1月发布招标资格预审公告。公告透露，计划于今年4月进入全线施工阶段，工期4年。阜蒙淮城际铁路计划今年6月全面开工建设，工期3.5年。预计蒙城到蚌埠的铁路2026年可以通车。 近期，工作人员与您进行反馈，您表示满意。感谢您对我们工作的关心和支持。回复时间：2022-02-24

合新高铁网友：尊敬的领导，您好！合新高铁是国家重要的区域连接线，提了两年的年内全面开工，请问合新高铁安徽段泗县段和定远段为什么还没有实现开工？合新高铁江苏段从2019一2022年几乎是每年都说年内开工：都没有实现，什么原因呢？另外争取合新高铁泗县东站预留相关线路工程，合新高铁明光西站预留宁滁蚌城际铁路互联互通接口工程进展得怎么样了？之前有的专家说合新高铁与宁滁蚌城际铁路联系不大？那为什么江苏省还要规划南京一宿迁高铁即从宁滁蚌城际铁路滁州东段至合新高铁泗洪段的高铁呢?希望省铁办能考虑合新高铁与宁滁蚌城际互联互通对泗县，五河直通长三角城市的重要性，而不是绕道蚌埠，谢谢！省发展改革委：尊敬的网友：您好！ 您咨询的合新高铁网的有关问题，经认真研究，现将有关情况答复如下：合新高铁安徽段已于2021年底全面开工建设，目前正在开展大临工程施工，江苏段前期工作正在加快推进。此外，为增强路网机动性和灵活性，满足沿线旅客多方向出行需要，省发展改革委在合新高铁项目前期工作中，已考虑在合新高铁五河站预留蚌埠至五河城际接入条件，在明光西站预留蚌滁宁城际车场建设条件，并开展泗县东站预留相关线路接入方案研究，尽最大可能为今后互联互通提供可能。 感谢您对我们工作的关心与支持！如有不清楚的地方，请与省铁路办联系。回复时间：2022-02-24

建议我省优化高铁路网，实现县县通高铁

网友：我省在建设高铁干线的同时，能否适当在高铁干线之间增加高铁联络线，使高铁网络更加优化，实现全省县县通高铁。鉴于灵璧和怀远是皖北地区高铁网络的两个盲点，建议规划建设双堆集-京沪铁路宿州站-泗县东高铁，通过联通阜宿高铁和合新高铁，形成阜阳-宿州-宿迁-潍坊通道，同时填补灵璧没有高铁的空白；规划建设蒙城-怀远西-淮南东高铁，通过联通亳蒙高铁和合蚌高铁，形成亳州-蒙城-淮南-合肥通道，同时填补怀远没有高铁的空白。同时在阜宿高铁的建设中，同步在双堆集站（或以北）预留到宿州站方向、蒙城站预留到淮南东站方向的接入条件。