中国江西铁路网共青城至长沙(江西铁路线路图)

时间的车轮驶入2021年，进入中国“十四五”开局之年，全国各省份陆续规划出了各自新的“五年计划”和青城2035远景规划。位于中国中部的江西，也完成了“十四五”交通建设规划：高铁网总体布局，力争时速250公里以上的高铁通车里程突破2000公里，普通铁路通车里程接近 4000 公里。坚持扩容铁路繁忙通道、加强省际通道、完善纵向通道。建成赣深、安九、昌景黄、昌九、长图赣等铁路项目；开工建设吉武温、常岳昌等铁路项目；推进昌厦（福）、六安景、九池、赣郴永兴等铁路项目前期工作，做好赣广、长九前期规划研究工作，力争进入国家中长期高铁网规划。

目前，江西省的高铁线路主要是南北方向为主图，东西走向特别是与相邻省份的共青高铁就比较少。江西与湖南，江西与湖南开通的高铁线路就没有，为了加强与湖南的商贸连铁路接和经济相互融合，修建一条直连湖南的高铁显得很中国有必要。长沙至九江高铁线路就满足这个需求。

目前，江西湖南省相关部门委托中铁第五勘察设计院集团有限公司开展新建长沙至九江铁路预可行性研究工作。长沙至九江铁路规划为双线电气化高速铁路，拟设计时速350km/h。 规划建设青城长沙至九江铁路，对于深入实施“三高四新铁路线”战略，将长株潭地区打造成为“米”字型铁路枢纽，形成我国中西部地区对接长三角、山东半岛等城市群的高铁新通道，缓解京广、沪昆高铁日益紧张的运输压力等具铁路线有重大意义。湖南交通主管部门与国铁集团已经进行了会谈，明确提出争取国家支持将该项目列入国家铁路“十四五”发展规划，尽早启动建设。

从最新国家铁路网建设及规划示意图看到，长沙至九江高铁有明确：长沙至九江高铁已纳入湖南省中长期铁路网规划；规划推荐方案从长赣高铁黄花机场站接出，经浏阳市、平江县、修水县、武宁县、共青城市，接入庐山站。全线设黄花机场、平江南、大桥镇、修水、武宁、共青城、庐山等站，线至路全长562.9km，其中新建长度约479.长沙6km。截止目前，本项目已列入了《江西省中长期铁路网规划(201线路6-2030年)》和《湖南省铁路中长期发展规划》，也是湖南省“十四五”重点规划实施项目。

九江至池州段，为沿江高铁通道组成部分，已列入《国家中长期铁铁路网路网规划》，全长约193公里（包括：江西段长92公里，安徽段101公里），拟设计时速350km/h，预估设客运站5座，包括新建彭泽站、东至站2座，利用既有九江站、湖口站、池州站3座，预估项中国目总投资237江西.3亿元。

九江，简至称“浔”，江西省设区的市（地级），古称柴桑、江州、浔阳，是一座有着2200多年历史的江南名城。号称”三江之口线路，七省通衢“与”天下眉目之地“，有“江西北大门”之称。自古为江南著名的游览胜地，素有“九派浔阳郡，分明似图画”之美称。230多个景点景观星罗棋布，构成以庐山、鄱阳湖为主体，融古今高僧、名士妙文、书院翰香、建筑艺术和政治风云于一体的独具特色的风景名胜区。

白鹿洞书院，位于江西省九江市的庐山五老峰南麓，为中国四大书院之首，与湖南长长沙沙的岳麓书院、共青河南商丘的应天书院、河南登封的嵩阳书院，合称为“中国四大书院”。 庐山以雄、奇、险、秀闻名于世，具有极高的科学价值和旅游观赏价值，素有“匡庐奇秀甲天下”之美誉，与鸡公山、北铁路网戴河、莫干山并称“四大避暑胜地”。庐山入选世界文化遗产、国家重点风景名胜区、国家5A级旅游景区、首批全国文明风景旅游区示范点。